桐廬首富，送快遞年入400億

題圖來源：圖蟲

記者丨李惠琳 編輯丨譚璐

2月23日上午9點，中通視頻號開始“元宵特惠購”直播，9.9元6包的紙巾、19.9元2瓶的洗潔精……陸續上線，近3個小時的直播，在線人數最高近萬人。

賴梅鬆掌舵的中通，近年四處出擊，入局直播帶貨，還試水本地生活、生鮮零售等業務，拓展增量空間。

2023年，中通的業務量同比增長23.8%，達到302億件，日均單量超過8000萬，站穩第一。

賴梅鬆來自“快遞之鄉”浙江桐廬，2002年創立中通，從追趕者到領跑者，他花了15年。2023年的胡潤百富榜，他以385億元財富，成爲桐廬首富。

受累於價格戰，他未能完成全年份額的增長目標，業務量也環比下滑。

這場市場保衛戰，賴梅鬆不敢鬆勁。

增長瓶頸

截至2023年末，中通市佔率爲22.9%，同比微增0.8個百分點。這意味着，全國平均每五個快遞中，至少有一個由中通處理。

快遞業增速放緩，競爭加劇。圓通上位老二、申通狂飆衝三，極兔擴張提速，順豐、京東也打出加盟牌搶佔市場。

以價換量的打法，貫穿2023年，中通也一度參戰。

一位義烏快遞員告訴《21CBR》記者，中通去年上半年收件價偏低，單票價格最低跌到1.5元左右，日均1000票以上、均重100克內的小件單，有網點每票最低下探到1.45元。

傷敵一千，自損八百。

賴梅鬆付出的代價是，連着三個季度單票價格收入下滑，分別爲1.40元、1.24元、1.17元。第三季度降幅最大，同比下降13.5%，與行業趨勢基本一致。

收入增速同步放緩，去年前9個月，收入277.99億元，同比增長8.99%。多家券商預測，其全年入賬在400億左右。

價格下探，增長未及預期。去年7-9月，中通的業務量、收入、市場份額，均環比下降。

前端收件價降低，後端成本難降，以價換量，犧牲利潤。

“不做虧本件。”這是賴梅鬆的底線。中通在11月宣佈，取消全年份額增長1.5個百分點的目標。

有快遞員告訴《21CBR》記者，10月開始，他所在網點的中通收件價逐步回升，到年底單票價格最低也要1.9元左右。

賴梅鬆穩住了盈利。

2023年前三季度，淨利爲65.57億元，同比增長41.13%。而且，他還將毛利率做到30%左右，比走中高端路線的順豐要高。

據東興證券的研報，第三季度，中通的單票盈利保持了0.35元的較高水平。相比之下，圓通降至0.14元，申通和韻達處於盈虧平衡線。

尋找增量

守住江湖地位，不容有失，賴梅鬆急尋新出路。

快遞業務是中通的收入支柱，貢獻了97%的收入。對於主業，開年以來，賴梅鬆連續進行多項產品升級。

2月初，中通旗下原“標快”“特快”產品，升級爲“好快”“飛快”，以提升服務水平和用戶體驗。其中，“好快”試圖降維打擊，費用比同級快遞產品低約20%。

據“驛站”消息，中通今年將加大C端散件市場的開發，“好快”即爲切入點。

賴梅鬆編織出通達系最大的“地網”，到去年9月底，共有97個分揀中心，超3.1萬個網點，縣級市和村鎮的覆蓋率分別達到99%和95%。

“空網”的短板也在補足。中通至今沒有自己的貨機，航空資源長期依賴合作方。

去年12月，賴梅鬆在長沙落地“中通貨運航司”等相關項目，計劃總投資110億元。

賴梅鬆尋找增量，一大方向是直播帶貨。

2020年，中通開啓倉儲直播新模式，將直播間設在上海一個大型雲倉中，賴梅鬆開現身，成爲快遞行業首位帶貨老闆，一晚的銷售總額超1500萬元，產生110多萬單包裹。

此後，中通打造了有蜜科技直播基地，擴大業務版圖。

來源：有蜜科技

有蜜網絡官方稱，在全國佈局20多個倉播基地，未來幾年將輻射全國各地。同時，將圍繞基地鋪設城市奧萊店。

據記者觀察，中通直播帶貨的產品，以低價生活用品和食品爲主，銷售額不高，增量有限。

在1月的年貨節直播中，則主推片仔癀飲品系列，直播總銷售額超300萬。

開打羣架

賴梅鬆的目光，不限於快遞業務。

在他看來，未來行業的競爭是全鏈路的，不是單打獨鬥，而是打羣架，“未來中通一定是一家平臺公司和生態公司。”

在2024年工作會議上，賴梅鬆表態，快遞行業正向綜合物流轉變，中通快遞需要做好主業、拓展生態、建設渠道三條增長曲線。

拓展生態圈上，賴梅鬆做了不少新嘗試，涉足國際、快運、雲倉、末端驛站、星聯、冷鏈、商業等多個領域。

這些新業務，多數處於探索階段。其中，快運板塊的發展最強勁。

中通快運有2萬多家服務網點，70多個分撥中心，2023年完成貨運量1133萬噸，排名全國第三。按照計劃，未來該板塊將獨立上市。

末端驛站、本地零售，則是賴的新嘗試。

末端驛站方面，中通推出了“兔喜”品牌，鼓勵加盟商開設“兔喜生活+門店”，在承擔驛站功能的基礎上，利用線下人流量，開展多元化業務。

一位二線城市的兔喜加盟商告訴《21CBR》記者，非電商發達區域，驛站的核心收入是派件。

這位加盟商經營了一家120平米的兔喜，主要接中通、圓通和極兔的件，日均單量約1600單，收件只有幾十單，大部分爲派件，每件收取5毛錢，一天收入約800元。

限於驛站面積，他沒有接入多元化的商業業態，但看好該模式，“驛站本身有人流量，如果有精力的話，兼賣商品應該不錯。”

在線上，中通還通過“兔喜生活+”小程序，整合外賣、餐飲團購、電影票團購等本地生活業態。

記者注意到，該平臺在商家資源方面沒有特別優勢，外賣的本地商家，主要來源於餓了麼、美團等平臺，優惠活動也基本一致，對用戶缺乏足夠吸引力。

1月中旬，賴梅鬆繼續試水本地生活，在杭州落地首家生鮮店“中通甄選”，計劃以直營與加盟結合的方式，半年開設200家店。

快遞企業跨界做零售，其優勢在於有成熟的物流體系和用戶基礎，劣勢在於沒有導流能力，貨源和價格也沒有優勢。

在中通之前，不少同行都探索過零售業態，未見大水花。賴梅鬆的探索，充滿未知。

圖片來源：中通快遞，除標註外