通用收購電池軟件公司，曾放言要在電池技術上趕超特斯拉

通用汽車收購了一家以色列黑科技公司，收購金額暫未公開。

爲了啥？電池安全。

通用汽車曾在這上面吃過大虧，而這家以色列公司自研的軟件能夠更早地發現電池安全異常，這正是通用急需的。

電池技術也正在受到資本的熱捧，單是國內，2022年動力電池行業就有254起融資事件，合計融資金額1881億元。

通用汽車收購ALGOLiON

這家以色列黑科技公司名叫ALGOLiON，成立於2014年。和許多以色列公司一樣，ALGOLiON團隊人數少，但技術強，主打電池安全。

ALGOLiON的旗艦產品爲AlgoShiled，該軟件可以提前一週發現電池燃燒風險，並向車主發出預警。

和一些車企只能提前幾秒發現相比，簡直是天壤之別。

爲什麼會有這麼大的差距？

電池燃燒的前提，當然是電池達到了很高的溫度。因此一些車企選擇在電池外部放置傳感器，監測溫度變化。

當溫度達到閾值時，發出預警。

而ALGOLiON的軟件直接監測電池內部的電壓和電流，利用的是BMS（電池管理系統）中的數據流。

當電壓或電流有異常波動，自研算法就會判斷是否存在風險，如果存在則向車主預警。

甚至不需要額外部署任何硬件或傳感器！！！

特斯拉的BMS也很優秀，能夠精準監測每個電池單元的變化，但靠的是額外部署傳感器。

節省空間，減少重量，安全不打折。這家小公司憑藉優秀的產品，征服了許多知名企業，比如法拉利和博世，甚至還有空客和波音這樣的航空公司。

ALGOLiON的兩位創始人尼爾斯·弗萊舍博士和艾歷克斯·尼伯格博士都是鋰電池方面的專家。

弗萊舍博士深耕電池行業40多年的經驗，擁有80多項相關專利。尼伯格博士則在鋰電池的一些問題上擁有深厚的軍用和民用經驗。

有意思的是，在一年前回答記者提出的問題時，弗萊舍博士就que到了通用：

命運竟在很久以前就點燃了雙方的“火花”…….

通用爲什麼收購ALGOLiON

通用收購ALGOLiON當然是爲了提高電池安全性，解決歷史問題的同時，提高電車產品競爭力。

電池安全是人們購車時的重要考慮因素，通用曾經因爲電池安全問題損失巨大。

2020年11月和2021年7月，因爲電池缺陷造成了汽車起火事故，通用在8個月裡兩次召回約七萬輛雪佛蘭汽車，連續兩年銷量跌幅超10%。

值得一提的是，通用當年就曾嘗試過用更新軟件的方式增強電池安全性，但是效果…..我們已經知道了。

事件發生後，通用的電池供應商LG向通用償還了高達近20億美元的召回費用。兩家過去曾合作在美建設三家電池工廠。

不過從通用選擇與三星SDI合作建立新電池工廠來看，這筆錢似乎成了和老公LG的“分手費”。

除了歷史問題，近年來通用汽車銷量連跌，轉型新能源受挫，也是促成此次收購的重要原因。

在做電車上，相比那些“油改電”的友商，通用還算有誠意，專門推出了純電平臺奧特能（Ultium）。

可是奧特能造出的車，並不特別能，甚至有產品要out了：

今年4月上市的別克E5銷量表現平平，“浴皇大帝”跌入凡塵——凱迪拉克 銳歌5月份在全國竟然僅售出，56臺。一個月不一定能有同一價位的理想L9一上午賣得多。

通用曾因電池安全問題銷量大跌，這次收購ALGOLiON應該會有所改善，近年一副“病貓”相的美洲虎會再發威嗎？