投資專家：比亞迪即將超越特斯拉 電動車世界第一指日可待

比亞迪每年銷售增長達100萬輛汽車，這種增長速度在汽車行業幾十年的歷史上從未曾見過。（圖／路透）

2024中國企業未來之星年會近日在上海舉行，大陸漢能投資集團董事長兼CEO、中關村雲計算產業聯盟理事長陳宏演講時說，中國在燃油車無法與世界競爭，但是在電動車製造銷售上，毋庸置疑比亞迪很快會超過特斯拉，在數量上會成爲世界第一。

據《快科技》報導，特斯拉CEO馬斯克也曾說他最大的競爭對手來自中國，顯示陳宏所言非虛：2023年比亞迪全年銷量3,024,417輛，已經是全球新能源汽車銷冠。如果單看電動車，比亞迪去年銷量爲157.5萬輛，對比特斯拉去年電動車銷量爲180.8萬輛，其差距已拉近到令特斯拉感到威脅的程度。

報導說，尤其值得注的是，比亞迪去年不僅賣了157.5萬輛電動車，還保持着同比72.8%的增速，遠超特斯拉38%的增速，按此態勢，比亞迪年度電動車銷量超過特斯拉，也只是時間問題。

對此，馬斯克也有着清晰的認知。馬斯克不止一次的提到，中國汽車製造商是最具有競爭力的。而且，在自動駕駛、車機智慧等軟體領域，雖然這些是特斯拉的強項，但馬斯克也表示，中國汽車製造商在這些方面，在全球都有着非常強的競爭力。

許多外媒也有類似的看法。《紐約時報》曾報導說，比亞迪的銷量80%以上來自中國大陸，過去2年的銷量每年增長約100萬輛。在美國市場也曾有一家車企曾有這種增長幅度，那是1946年的美國通用汽車公司，當時通用乘用車的銷售因第2次世界大戰停滯了4年之後才恢復到這個增長量。比亞迪現在的增長速度，在汽車行業幾十年的歷史上從未曾見過。

特斯拉CEO馬斯克在今年1月的公司財報電話會議上對中國電動車出口的強勁勢頭髮出警告，他表示：「坦率地說，我認爲如果沒有貿易壁壘的話，他們很可能把世界上絕大多數競爭對手幾乎摧毀。」

不過，房地產危機和股市下跌現已讓中國消費者對買車更加謹慎，加上美國與歐洲祭出高關稅，比亞迪的增長也面臨一些不利因素。即便如此，憑藉價格優勢，它仍是當今全球汽車巨頭最強的競爭對手。