TOYOTA Previa銷售很難救 平臺老舊、不符市場需求宣告10月停產
▲日本TOYOTA日前正式表示，現行中型MPV「Previa」將在10月正式停產，圖爲日規車型。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
曾在海內外市場掀起一波「MPV熱潮」的TOYOTA Previa（日規名爲Estima），近年來由於車格不符市場需求、底盤平臺老舊，銷售表現可說是逐年下滑；日前TOYOTA也正式宣佈，將在今年10月先行停產日規車型，海外市場是否會如實跟進？則是有賴各地總代理進行評估，不過前景應該是不甚樂觀就是了…。
▲早在2018年，TOYOTA就曾傳出正在研擬Previa的後續退場機制，圖爲日規車型。
嚴格來說，自問世以來，TOYOTA Previa一直都是原廠相當倚重的銷售主力之一；然則隨着產品週期年限逐漸拉長，再加上始終未獲原廠新技術的奧援，使得Previa近年來的市場能見度可說是逐年降低；再加上TOYOTA近幾年來籌組的車系大軍，在上有Alphard、Vellfire等車款夾擊，後有SUV、MPV等替代車款蠶食下，讓Previa終究得落得「同門相殘」的窘境，停產一事終究是避無可避。
▲在家族車款紛紛改採TNGA模組化底盤平臺的前提下，TOYOTA Previa始終得不到原廠關愛的眼神，圖爲日規車型。
也因爲上述原因，即便Previa日規車型曾在2016年進行大幅度的產品更新，但仍難挽回消費者的青睞，最近一年日本總銷量更是堂堂跌破10,000輛大關；考量到後續營銷、改款成本，日本TOYOTA也決議將趁着近期重整家族MPV車款的機會，將Previa正式停產；在10月日規車型停產後，諸如大陸、澳洲、俄羅斯等海外市場也將會比照辦理，至於臺灣市場是否會跟進？目前總代理和泰汽車尚未有明確的表態。