突發！中國首次官宣：它可以攔截高超音速導彈！

大家都知道，飛行軌道難以預測的高超音速導彈向來以攔截難度極高而聞名，五角大樓一直都沒有找到對抗它的辦法。而在本屆珠海航展上首次公開亮相的“紅旗-19”反導系統，不但被稱爲中國版“薩德”，而且還具備美軍夢寐以求的能力——央視7日在解說中明確透露，“它具備在大氣層內對抗滑翔機動突防高超導彈的能力！”

首次公開亮相的“紅旗-19”反導系統

中國空軍5日在北京召開的新聞發佈會上透露，“紅旗-19”地空導彈武器系統將首次在本屆珠海航展上亮相。美國“防務博客”網站6日注意到，社交媒體上的照片顯示，“紅旗-19”導彈系統已經抵達航展現場，“讓人們得以一睹這種先進的反彈道導彈防禦武器”。

現場照片顯示，“紅旗-19”採用8×8輪式高機動卡車底盤，每臺車上配備6枚裝在圓柱形“儲運發”一體式發射筒內的攔截彈，發射方式是冷發射。從發射筒後部的自適應發射底座來看，“紅旗-19”採用的並非傳統的垂直髮射方式，而是一種近乎垂直的大傾斜角發射方式。西方專家認爲，這種設計不但可以減輕發射車的壓力，戰時還可以快速撤離，提高生存性。

“紅旗-19”反導系統在航展現場

現場展板信息顯示，“紅旗-19”是我國自主研製的新一代地空導彈系統，主要用於對彈道導彈類目標實施區域攔截，具有作戰保護區覆蓋範圍大，對抗能力強等特點，是國土防空反導作戰的骨幹裝備。美媒由此猜測，“紅旗-19”與美國“薩德-ER”反導系統類似，主要用於攔截中遠程彈道導彈。報道認爲，“紅旗-19”導彈採用動能殺傷戰鬥部，通過直接撞擊以徹底消除來襲導彈的威脅，這種技術因其精確性和有效性而聞名。除了發射裝置外，現場還展出了610A雷達，“這可能是‘紅旗-19’探測和瞄準系統的關鍵組成部分”。印度《歐亞時報》稱，雖然“紅旗-19”系統的細節仍屬機密，但該系統可能是爲大氣層外攔截彈道導彈而設計的。報道引用觀察家的話稱，“紅旗-19”和殲-35A是“目前珠海航展亮相裝備的最大亮點”。

如果說以上這些信息還屬於相對常規的性能介紹，那麼央視7日最新解說就遠遠超出了老司機的預料。相關節目透露，“作爲新一代地空導彈武器系統，‘紅旗-19’具有突防對抗能力強的特點，不僅可以攔截傳統彈道導彈，還具備在大氣層內對抗滑翔機動突防高超導彈的能力，攔截速域廣，攔截範圍大。”

央視相關報道截圖

要知道，高超音速導彈的突防能力強，不僅是因爲它的飛行速度快（超過5馬赫），而且與它可以在大氣層內利用先進的氣動性能快速機動變軌、導致其飛行軌跡難以被預測的特性相關。相比之下，中遠程彈道導彈和洲際導彈的飛行速度更快，動輒可達15-20馬赫，但大部分時間是在大氣層外飛行，軌跡相對固定，中段反導攔截就是專門對此而設計的。

這次“紅旗-19”特別強調是“可以在大氣層內”對抗高超音速導彈，表明中國已經完全掌握了攔截高超音速導彈的方法，即便是高超音速導彈在最能發揮其性能優勢的大氣層內，也難以擺脫“紅旗-19”的有效攔截。

“紅旗-19”可以在大氣層內對抗高超音速導彈

美國“軍事偵察”網站稱，除了“紅旗-19”外，中國的彈道導彈防禦體系還包括“紅旗-9”等其他多型性能各異的反導系統組成的多層火力網。“紅旗-19”的相控陣雷達旨在與這些系統協同工作，提供支持多層導彈防禦的預警能力。此外，報道還認爲，“紅旗-19”反導系統在珠海航展上公開亮相，暗示它將用於出口，“中東國家可能是潛在客戶”。“‘紅旗-19’的導彈攔截能力將爲尋求類似防禦系統的國家提供一種新選擇。”

估計五角大樓會急得跳腳了——美軍當前還沒有任何一款高超音速導彈服役，而中國不但在高超音速武器領域早已領先，如今連針對高超音速導彈的攔截系統都搞出來了，還想往外賣！說好的“美國反導天下無敵”呢？