拖行15公里耗費8小時 數千噸擴建沉箱抵富岡港

拖船8日拖着重達數千噸的沉箱，到富岡港完成投放。（莊哲權攝）

臺東縣政府爲擴建富岡港，在利嘉溪出海口打造1座重達數千噸沉箱，歷經1年多施工終於在7日下午4時許下水，拖船拖着有如1棟公寓的龐然大物在海上龜速慢行，全程15公里走了8小時才抵達，並於8日下午完成投放，這座沉箱在興建中南防波堤堤端，是阻擋漂流木侵入的第1道防線。

農業處長許家豪表示，造價2000萬元的鋼筋混凝土沉箱長30公尺、寬25公尺，高9公尺，重量達數千噸，去年初開始施工，在利嘉溪出海口施作半年後完工，爲了讓沉箱浮起，動用近8組船機歷經4個月浚挖排砂，及6臺大型挖土機挖出超過30萬方土砂，期間也試拖過好多次，但是都因爲颱風外圍環流影響，功虧一簣。

許家豪指出，施工單位將沉箱底下的土砂清空後，趁着漲潮，龐然大物終於在7日下午4時40分下水。拖船拖着巨大的沉箱在海面上以龜速前進，全長15公里，航行了8個多小時，終於在8日凌晨1時許抵富岡港，而在富岡港南海堤投放沉箱的位置，也同步進行海底整平作業，於昨下午5時許順利完成投放。

他說，沉箱定位後可保護南海堤免受東北季風的波浪，並能阻擋漂流木進入港內，南堤往外移，打造海埔新生地，將來規畫爲釣魚專區，這也是富岡港隔了20年後再次投放的沉箱。而富岡港擴建工程共需3個沉箱，另外兩個還在卑南溪出海口施作。

富岡漁港每年只要遇上大臺風，港裡就塞滿了漂流木，漁船動彈不得，變成頭痛的大問題，而在每年旅遊旺季，往返綠島和蘭嶼的客輪，和漁船擠在狹窄的港口，碼頭也塞滿了遊客，這種擁擠狀況，不僅遊客不舒服，漁民也受不了。

臺東縣長饒慶鈴表示，爲解決富岡漁港交通船碼頭空間不足及克難登船窘境，臺東縣府展開擴建工程，其中南海堤沉箱完成投放後，即可接續南防波堤封頂及新生地填築作業，加上富岡近期正施工的登船碼頭及候船室短期改善工程，預期在明年春節前，可讓大家看到嶄新面貌的富岡港。