網通廠90噸機臺進中東「空運一位難求」 中菲行「包機首航」達陣

▲貨攬業龍頭中菲行提供客製化包機物流方案團隊1月11日於中國廣州機場協調,超大尺寸設備自提貨進倉到整機打盤與貨機裝載。(圖/中菲行提供)

記者林淑慧/臺北報導

全球空運市場航班大減,挑戰貨攬業者應變能力。有網通大廠前進中東巴基斯坦建廠,下訂運送超過90噸重的關鍵機臺的急單,貨攬龍頭中菲行決定大膽嘗試包機首航,除以B777F大貨機裝載,並協調特殊包裝廠商客製化整機打板,爲客製化物流成就再添一樁。

新冠肺炎疫情延燒,全球航空班機大減,加上海運市場持續缺船缺櫃運價自去年第四季起大漲,在在考驗貨攬業者如中菲行、臺驊捷迅的應變能力。

▲貨攬業龍頭中菲行提供客製化包機物流方案。(圖/中菲行提供)

近期某網通大廠前往巴基斯坦拉哈爾建廠,必須運送3組總計費重超過90噸的超大尺寸生產線設備,但受到疫情影響,全球各地造成的航班大量縮減,該網通廠臨時要出的急貨一位難求,讓公司團隊成員都非常緊張,找上貨攬龍頭中菲行協助。

中菲行主管表示,當時從廣州到巴基斯坦的大貨機航班皆前往熱門的克拉嗤(Karachi),根本沒有合適航班,且清關後再送至拉哈爾更是高額費時;在權衡新廠生產線需準時營運以避免預期產能損失,網通大廠客戶決定大膽嘗試包機首航。

中菲行團隊在跨年連假期間沙盤推演,客製化超大尺寸設備物流解決方案,安排包機從中國廣州經卡達杜哈到巴基斯坦拉哈爾,大幅節省既有大貨機熱門航線陸運的3至4天運輸時程成本,更高效協調當地鑑定機構與特殊包裝廠商,出具航空運輸鑑定報告量身訂做整機打板,於短短五天內順利完成幾近不可能的挑戰。

值得注意的是,該網通廠的超大尺寸生產設備,除了需應用B777F大貨機裝載,亦須協調特殊包裝廠商客製化整機打板,並協調平板車的裝載時程與至機場倉庫的提貨排程專業客製化的文件準備與鑑定機構的急件優先處理,更有效縮短出具報告平均需3-5天的工作日,才能在兼顧時效與成本下,同時保障貨物安全。

依據財報,中菲行2020年12月營收約21.4億元,年增42.5%,創歷史次高;2020年全年營收達225.9億元,年增31.1%,創歷史新高。展望後市法人表示,航空貨運市場進入淡月,空運運價稍微回檔修正,但仍處於高檔區間,貨攬三雄元月營收穫利表現可望有撐。