王俠:產業大變革時代持續創新更加重要和迫切

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本站汽車6月5日報道 2018（第九屆）全球汽車論壇於6月5日-6日在重慶悅來國際會議中心隆重召開。本屆論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題，旨在展現數年間以及未來汽車產業的新變化、新趨勢。全球行業精英匯聚一堂，再次共同商討應對當下的熱點問題。

中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠

科技革命的浪潮正席捲全球，互聯網技術、新能源技術、新材料技術、生物技術革命集中爆發，整個科技生態、商業生態和社會生態都在同步發生深刻的變革，而汽車成爲了踐行互聯網+勢頭最猛、最值得期待的行業。

如何在變革的時代塑造行業的未來？中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠認爲，“這是一個很大、也很難回答的問題。”大量創新的集中出現引發了行業的變革，而要讓這一場變革順利往前推進，則需要更多更高質量的持續創新來保證。王俠稱當下汽車行業的創新主要體現在商業模式、核心技術、產業和社會治理能力創新三大方面。

商業模式的創新

從電商到新零售、從衆籌到共享，商業模式不斷花樣翻新。與之相適應的是，企業合作模式和產業組合模式也要不斷創新，比如新進入者與傳統車企的融合、車企與平臺運營商的整合、股比開放之後國內外車企的競合等等，都需要創新思維。

產業的重構讓整個汽車產業鏈從原來的鏈狀結構變成了網狀結構，整車企業也都在從汽車製造商向出行服務商轉型。王俠認爲，需要用創新的思維來構建新的更加科學和高效的產業組合模式。

核心技術的創新和突破

汽車產業正在經歷的這一次變革浪潮是由技術變革引領的，所以技術創新理應成爲關鍵。沒有技術上的突破，再好的模式也無法發揮出其強大的生命力。新能源汽車的變革能否成功，取決於電池、電機和電控技術的提升能否帶給人們比燃油車更好的體驗，自動駕駛能否真正上路，取決於傳感技術、數據處理技術能否真正超過人類的眼睛和大腦。燃油汽車經歷了100多年的進化纔有了今天這樣的技術含量，新能源車技術、自動駕駛技術同樣需要一個漫長的進化過程，比如能源模式從混動到純電動、到燃料電池，也許有一天進入太陽能時代，技術路線的探索一定不會一帆風順。

習近平主席最近在中國兩院院士大會上的講話中指出，“中國要努力成爲世界主要科學中心和創新高地”、“要瞄準世界科技前沿，抓住大趨勢，下好先手棋”。王俠表示，中國汽車產業在這一輪技術革命的浪潮中可以說是先知先覺，但在很多核心技術方面的基礎並不厚，甚至還有不少差距。現在整個行業對於核心技術攻關的氛圍似乎沒有模式創新、產業整合那麼濃厚、那麼博人眼球，這一點應該引起產業界的高度重視。

產業和社會治理能力的創新

模式的創新、技術的創新不可避免地給管理提出了新的課題，比如汽車共享和無人駕駛帶來的法律問題、新能源車企業的准入管理和能源政策調整問題、新能源車企與傳統車企的協調發展問題、跨領域和跨產業的協調管理問題等等。當產業的邊界被打破之後，管理的邊界也需要重構，原來條塊分割式的管理模式已經不能適應新形勢的要求，急需有針對性的管理創新。只有管理的機制體制改革跟上了產業創新的步伐，模式創新、技術創新才能形成協同效應和強大的合力。

王俠稱，過去的100年汽車滿足了人們出行的基本需求。在第二個100年，汽車正在升級爲出行工具、娛樂載體和時尚先鋒的智能綜合體，人與車、車與社會的關係會發生根本改變，汽車正在成爲新的社會生態的構造者，汽車產業也因此會迎來新的黃金100年。

王俠表示，一年來的市場變化驗證了去年的預判，技術的變革並沒有讓市場競爭變得更溫和，而是變得更激烈。