爲何福特 F-100 能稱霸美國皮卡界成傳奇

爲何福特 F-100 能成爲傳奇的美國皮卡

福特 F-100 在美國汽車史上扮演着關鍵角色，自 1948 年首次亮相以來，以其耐用性和創新性而聞名。這款標誌性的皮卡因其堅固的設計迅速受到司機和企業的歡迎。

下面來介紹 F-100 的演變過程、它對福特未來卡車的影響，以及它成爲傳奇美國皮卡的原因。

1948 年 F-1：福特自 1929 年以來的最佳銷量

在第二次世界大戰後，福特的關鍵計劃在於推出 F-1 卡車。與當時其他基於汽車平臺製造的卡車不同，F-1 是基於其自身堅固的底盤製造的。

這種設計幫助福特滿足了對於更堅固且功能更多的卡車不斷增長的需求。

F-1 卡車是專門爲重型運輸而設計的，它構建於專用底盤之上，而非當時卡車常見的改裝汽車平臺

1948 年，福特售出了約 120 萬輛汽車，跟前幾年相比有了大幅增長。(ref) 這一增長既得益於 F-1 卡車的成功，也得益於戰後經濟繁榮，因爲戰時限制結束後，人們準備購買新車。

F 系列卡車，從 F-1 開始，有着不同的尺寸，能夠承載不同的負載，吸引了從農民到承包商的廣泛買家。

1954 年 F-100：首款搭載 Y 型發動機的福特

到 20 世紀 50 年代初，自 20 世紀 30 年代推出以來一直作爲主打產品的福特著名的平頭 V8 發動機開始顯得落伍。雖然平頭 V8 發動機最初廣受歡迎並取得成功，但其設計在競爭對手推出更先進和創新的發動機時變得過時。

意識到現代化的需求，福特開展了廣泛的研究來開發新的動力系統。

這一努力的成果是 Y 型發動機，福特於 1954 年推出。Y 型發動機先在林肯車型中亮相，而後才進入福特的產品線。

此次升級對於 F-100 而言是一個重要的里程碑，因爲 Y 型發動機的引入助力福特在迅速崛起的市場中保持競爭力。

Y 型發動機持續的時間不長。雖然它有一些出色的特點，但也存在問題，例如油路堵塞。儘管存在問題，Y 型發動機在著名的福特 FE 發動機的開發過程中起着關鍵作用。

1959 年 F-100：福特的第一輛 4×4 卡車

F-100 卡車成爲了該公司首款完全內部自主研發的 4×4 車輛。然而，它並非福特的首款四輪驅動車型。

福特的全輪驅動之旅始於 20 世紀 30 年代末，不過這並非福特自身的設計。當時，Woodie Wagon 是一款受歡迎的車型，但出廠時僅配備後輪驅動。

印第安納波利斯的一家小公司 Marmon-Herrington 提供了 4×4 升級服務，Woodie Wagon 的車主可以給自己的卡車添加。儘管這種升級費用高昂，但發展前景良好。

後來，福特爲美國陸軍生產 4×4 吉普車。直到 1959 年，福特纔開始爲常規生產製造自家的全輪驅動系統，並推出了首款 1959 年福特 F-100 4×4 車型。

1977 年：F 系列登頂美國皮卡排行榜

福特 F-100 在整個 20 世紀 60 年代期間一直是美國頂級卡車之一。F-100 的第六代於 1973 年問世，帶來了諸如超級駕駛室這類新的舒適功能選項。

爲了符合新的排放規定，福特於 1975 年推出了 F-150，將其定位在較小的 F-100 和較大的 F-250 之間。

F-150 特別受歡迎，與其他車型一起，福特的 F 系列於 1977 年成爲美國最暢銷的皮卡。從那之後，F 系列在銷售上一直處於領先地位。

隨着 F-150 越來越受歡迎，F-100 開始失去吸引力。福特最終於 1983 年停止生產 F-100，但它的影響力依然存在。直到如今，F 系列依然是福特的暢銷車型。(ref)