蔚來：解決電池壽命焦慮 換電已被驗證 還成投資風口了

11月8日消息，新能源汽車是目前當之無愧的風口，而電池壽命焦慮是廣大車主和潛在用戶時下最關心的話題，怎麼能減輕大家對電池衰減、電池貶值、電池過保的焦慮成爲行業發展的關鍵。

近日，針對以上種種問題的思考，蔚來發布了《電池人的焦慮》創意視頻短片，內容提到，有的電池人日漸憔悴，而蔚來的電池人始終如新。電池保持健康長壽的秘訣就是蔚來換電站，全生命週期電池健康運營系統，爲電池人的焦慮畫上句號。以此闡述了自己解決電池壽命焦慮的方法論。

從行業痛點來看。根據相關統計顯示，2016年至2023年，8年電池質保期內的新能源汽車，累計上險量約1,942萬輛，這意味着接下來，將有約1,942萬輛新能源汽車面臨電池質保到期，且這一數據每年都在遞增；

實際上，按8年電池質保期來計算，從2025到2032年，預計陸續將有近2,000萬輛新能源車面臨電池質保到期，屆時用戶可能會面臨電池衰減，甚至高昂的電池更換費用，據瞭解，目前，第一批新能源車電池質保已到期，電池更換費用昂貴。

而在超快充方面，儘管當前超快充技術展現出巨大的潛力，並且在充電效率上帶來極大便利，但其實際應用仍需面對包括安全標準、成本控制，以及充電網絡佈局等一系列挑戰。

在政策和產業層面。2023年12月，國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、市場監管總局聯合發佈《國家發展改革委等部門關於加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》，“意見”要求加大動力電池關鍵技術攻關，在不明顯增加成本基礎上將動力電池循環壽命提升至3,000次及以上。

與此同時，自2025年3月1日起，將實施《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》（GB/T 44500-2024），這意味着新能源汽車將納入年檢制度。根據新規，新能源汽車（包含增程和插混）的動力蓄電池安全充電檢測和電氣安全檢測將成爲必檢項目，電池容量保持率（SOH）雖爲非必檢項，但如果電池容量衰減超過60%，則會被視爲不合格，車輛將無法繼續使用。

在產業側，通用、豐田等國際大型汽車製造商均提出過強調電池壽命的研發計劃，通用相關車型實測50萬公里電池衰減10%以內，豐田則宣稱10年內動力電池的衰減控制在10%以內。可以說，長壽命電池已經成爲動力電池製造商、新能源汽車廠家的共識。

而蔚來的思考和佈局更爲具體且堅定，這也是蔚來長期以來引以爲傲的護城河。

據介紹，蔚來通過換電優勢實現了“數字化保養”，可以做到電池包使用12年，依然保持80%的健康狀態，與此同時，蔚來已建立了業內首個全生命週期電池安全運營系統，實現對溫度、強度、頻度三大影響電池日曆壽命的工況全覆蓋，真正實現電池安全運營閉環，並擁有7*24全時保障能力。

此外，蔚來還在技術層面展開對電池壽命相關的研發工作。簡單來說，就是通過化學材料的底層技術創新，降低化學層面的性能衰竭，讓動力電池包能夠實現使用15年依然達到85%健康狀態。

正如《電池人的焦慮》講的，說白了，就是蔚來換電能讓用戶不再對電池衰減、電池貶值、電池過保而焦慮，把壓力給到蔚來。（易智）

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