我國首位“90後”男航天員宋令東：駕駛蘇-35戰機的“好手”，微信名叫“守望者”
據中國載人航天工程辦公室10月29日消息，經任務總指揮部決定，執行神舟十九號載人飛行任務的航天員乘組由蔡旭哲、宋令東、王浩澤3名航天員組成，蔡旭哲擔任指令長。航天員蔡旭哲執行過神舟十四號載人飛行任務；宋令東和王浩澤均爲我國第三批航天員，兩人都是“90後”，都是首次執行飛行任務。
資料顯示，宋令東是山東曹縣人，1990年8月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中國共產黨，現爲中國人民解放軍航天員大隊四級航天員，空軍中校軍銜。曾任空軍航空兵某旅飛行中隊中隊長，被評爲空軍一級飛行員。2020年9月入選爲我國第三批航天員。經全面考評，入選神舟十九號載人飛行任務乘組。
宋令東曾被評爲空軍一級飛行員 圖源：東方衛視
據報道，宋令東在擔任飛行員期間曾駕駛過改裝後的蘇-35戰機，經驗豐富是個“好手”，執行過多次飛行任務。
2017年，宋令東所在的空軍航空兵某旅成爲首批列裝蘇-35戰機的軍隊，該旅也是中國空軍首支飛出國門與外國空軍開展聯合訓練的航空兵部隊，被譽爲“南疆利劍”。
當時，曾經飛過蘇-27戰機的宋令東需要熟悉改裝後的蘇-35戰機，“這次改裝提高了戰術訓練的比例，更加強調運用飛機戰術平臺實現作戰效果，更加貼近實戰。”他介紹說，一個飛行架次下來，既有基礎的駕駛技術訓練，又有武器使用訓練和戰術訓練，三者科學搭配，訓練強度更大。
在不到一年的時間裡，宋令東就已經能夠參加聯演聯訓任務。
“空中對抗動作更激烈，載荷更大，身上經常被壓出血點。”宋令東告訴記者，飛行員們下飛機時衣服都溼透了，往往需要換一身衣服進行第二個架次的訓練。
據悉，改裝後的蘇-35戰機本場首飛不到一年，就執行了南海戰巡、繞島巡航等重大任務。
宋令東成爲我國首位“90後”男航天員 圖源：央視新聞
如今，飛行員變成了航天員。10月29日上午，宋令東也和隊友們在酒泉衛星發射中心與中外媒體記者集體見面。
宋令東說道：“二十一年前，13歲的我，和同學們坐在電視機前，觀看神舟五號成功發射，無比神往，飛天夢想的種子就此萌發。高中畢業後，我選擇離太空更近的天空，成爲一名飛行員，駕駛戰鷹護衛祖國的長空，保家衛國，義不容辭。2018年，第三批航天員選拔，再次點燃了我的飛天夢。入隊以後，我時刻牢記飛天使命，紮實訓練，勇敢擔當。”
據瞭解，宋令東的微信號叫“守望者”。對此，他解釋道：“從建號一直到現在，用了十一年，這是我的一個夢想。成爲一名航天員以後，我覺得這是在爲人類的未來做一個探索。我也是在守望未來。”
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首位90後男航天員亮相：父母是農民 曾隨父親收廢品
10月29日，當宋令東站在酒泉衛星發射中心問天閣面對衆多媒體的閃光燈時，這位即將飛向太空的90後男航天員，依然會想起中考結束後和父親在一起的那天下午——餘暉下的少年恣意想象，如果有雙翅膀，或許能夠飛去更高更遠的地方。
1990年，宋令東出生在山東菏澤，父母是地地道道的農民。在他的記憶裡，父母就像沙漠裡的駱駝刺，具有極強的生命力。他們從沒有被生活的重擔壓垮，而是用愛和勤勞撐起了這個家，也給孩子們撐起了一片天。
父親自幼習武，練得一手好拳法，卻因家庭變故回鄉務農。爲了讓地裡的棉花長勢更好，父親凌晨四五點鐘就要下田給棉花苗掐尖。母親則爲了增加家庭收入，在他剛一歲半的時候離開家，前往縣城賣涼皮，有時天矇矇亮就騎着三輪車走街串巷。
到了年底，父親會去縣城和母親一起賣年貨。於是，除夕那一天成爲宋令東和姐姐一年裡最期待的日子。只有那天，母親纔會回家，一家人才能享受難得的團圓。
2024年1月23日，宋令東在人船合練中 徐部/攝
有一年除夕，宋令東像往常一樣早早來到村口，眼巴巴地盯着村外。往常這個時候，父親就會騎着自行車，載着母親出現在村口。
這天，直到天色暗了下來，天上飄起雪花，父母的身影仍未出現。不知不覺間，眼前的世界變得白茫茫一片，迎接新年的鞭炮聲開始在耳邊噼裡啪啦地不斷響起，少年宋令東的雙腿也凍得漸漸失去了知覺。
就在這時，兩個“雪人”一前一後出現在視線裡——雪中，父親扛着自行車吃力地走着，母親深一腳淺一腳地跟在後面。原來，他們回來半路上，自行車突然壞了，耽擱了時間。
這麼多年過去，這幅雪中歸途的畫面，仍常常不斷重現在宋令東的夢境中。他說，正是那一刻，他更加嚐到生活的艱辛，也更懂得了父母的不易。
“儘管生活很苦，但他們從不在我們姐弟面前抱怨，反而用實際行動教我們學會了如何笑對人生。”宋令東說，艱苦的生活並沒有讓他自卑，反而將他鍛鍊得更加堅韌不拔。
中考結束後，宋令東隨同父親進城收廢品。城市的大街小巷，曾留下父子倆騎着自行車爲生活而奔忙的身影。最快樂的記憶，莫過於在一處天橋上休息時，望向遠處，有一座摩天輪伸向天際，緩緩轉動。
那一刻，他想象着飛向天際。
2024年8月27日，神舟十九號航天員宋令東（左一）、蔡旭哲、王浩澤進行植物培養訓練 徐部/攝
2007年，空軍招收飛行學員的通知發到校園，宋令東積極報了名。當錄取通知書送達家中時，大家的臉上都笑開了花，唯有母親激動地放聲大哭。但最終，從沒出過遠門的母親和父親一起，將宋令東送到了空軍航空大學。
在宋令東的心裡，還種着一個英雄夢。小時候，他讀過一個戰鬥故事：一場阻擊戰中，一支部隊被圍堵在叢林中，只剩下一名戰士。這名戰士靠着對地形地貌的熟悉，頑強抵抗，多次阻止了敵人進攻。當打完最後一顆子彈，他從叢林裡走了出來，敵人這才發現，原來對手只有一個人。
“這名戰士像個王者一樣，驕傲地站在敵人面前，身後是滿天火紅的晚霞。這個場景讓我終生難忘。”宋令東說，他也夢想着當這樣一名英雄。
宋令東以第一名的成績將“起落之星”收入囊中，最終成爲空軍航空兵某旅首位90後三代機飛行員。
他的微信暱稱名爲“守望者”。飛行時，宋令東經常會看看自己飛過的地方。他覺得自己已經實現了小時候的願望，守衛了祖國的一方藍天。
13歲時，宋令東和同學們坐在電視機前，觀看神舟五號成功發射的新聞後，無比神往。後來，翱翔在藍天之上，他也會幻想，自己還能飛得更高一些嗎？
2020年9月，宋令東正式加入中國第三批航天員隊伍。
從入隊到完成考覈，2年多的時間，第三批航天員要完成基礎理論、體質訓練、航天環境耐力與適應性訓練、航天專業技術等八大類上百個訓練科目。
緊鑼密鼓的學習，激烈的競爭，高頻度的選拔考試，讓每名航天員都拼盡全力。入隊時，宋令東的成績突出。然而，經歷了第一次任務選拔後，他卻“榜上無名”。
“從天空到太空，一字之差，自己究竟差在哪一步？”他的心情跌入低谷。
欲“問天”，先問己。
對戰鬥機飛行員而言，一旦駕機升空，瞬息萬變的戰場上，勝負就在一念之間，“寧可一思進，莫在一思停”。多年的飛行生涯，塑造出宋令東衝勁十足的性格特質。飛行員必須勇當“孤膽英雄”，果敢善戰、先發制人、搶佔先機。
而載人航天工程，是“萬人一杆槍”，是各分系統的集大成者，各分系統必須用齒輪咬合般的協作精神，才能共同託舉起神舟飛天的強大力量。
作爲載人航天事業最重要的一環，航天員是載人航天工程末端的落實者。執行任務過程中，再細微的操作都可能事關任務的成敗，稍有不慎，就可能造成不可逆的損失。
宋令東決意要改變自己。不管是訓練、工作，還是生活中，他都刻意讓自己的節奏慢下來、穩下來、靜下來，做到不驕不躁，不徐不疾。
爲了磨鍊心性，他還特意學習釣魚。在這個過程中，他學會耐心等待和靜心觀察。
操作上，宋令東不再追求速度，而是穩中求進，各項訓練成績也穩步提升。
經歷過乘組選拔失利後，宋令東完成了心理上的蛻變，變得更加從容和淡定。
2023年，經全面考評，宋令東入選神舟十九號載人飛行任務乘組。作爲首批飛向太空的90後航天員，他覺得自己很幸運：要跑好“飛天”接力棒，展示好90後形象，將祖國的榮耀寫滿太空。
指令長蔡旭哲評價宋令東“思維很靈活，個人操作能力很強，操作很規範，遇到問題，能夠從不同的角度分析解決”。
王浩澤告訴記者，宋令東把精湛的操作經驗毫無保留地傳授給了她，引導她專注於手上的每一步操作，將操作習慣融入日常生活中。
2023年11月9日，神舟十九乘組在組合體模擬器訓練（由左至右分別是 王浩澤 宋令東 蔡旭哲） 孔方舟/攝
“在你的成長曆程中，你最深刻的感受是什麼？”
面對這個需要歲月沉澱的問題，這位陽光開朗的90後答案清晰：“心之所向，一葦以航。只要有堅定的信念和持之以恆的努力，就能抵達夢想的彼岸。”
從孜孜求學的鄉村少年，到奮飛海天的飛行員，再到逐夢太空的航天員，宋令東用奮鬥爲新時代中國青年的剛健自信、擔當有爲寫下最鮮活的註解。
即將飛天之際，宋令東對長達半年的太空之旅充滿信心。他期待着，能像小時候在家裡的土地上一樣，嘗試着在太空種出紅薯；能走出艙外，欣賞浩瀚宇宙、滿天繁星，飽覽祖國大美河山。