我國鐵路運力整體提升

11月29日16時，新疆準東經濟技術開發區準東北站環線內，僅用30分鐘就完成了整列煤炭裝車，經烏將鐵路開往四川省廣元市昭化站。2024年以來，新疆鐵路部門深入挖潛提效，提升運輸能力，截至11月29日，貨運發送量達2.147億噸、創歷史新高，提前32天完成上年全年貨運發送量。

新疆鐵路的高效運行，背後是全國鐵路運力的整體提升。中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，國鐵集團持續深化貨運市場化改革，加快推進鐵路現代物流體系建設，主動對接企業生產和物流市場需求，優化鐵路物流產品供給和運輸組織，大力發展多式聯運，爲國民經濟持續回升向好和降低全社會物流成本提供了有力支撐。

2024年以來，鐵路部門精心組織貨物運輸，統籌運用線路、機車、車輛等資源，持續提升貨運能力。用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等主要貨運通道能力，大力開行萬噸列車，有力保障了重點企業貨物運輸需求。各地鐵路部門根據市場供需狀況，抓好貨源銜接和組織工作，積極推進返空捎腳運輸，有效提升鐵路整體運輸效能。11月份，國家鐵路完成貨物發送量3.5億噸，同比增長5.5%；日均裝車超19.4萬車，創歷史新高。

同時，建立市場反應更加靈敏高效的運價機制，實施市場化浮動價格的運量佔國家鐵路總運量的57.8%。加強鐵路專用線建設和運營服務管理，優化鐵路專用線設計規範，利用95306平臺敞開受理專用線接軌申請，改進專用線運營服務，2024年以來，全國鐵路專用線新增貨物到髮量近2000萬噸，打通了鐵路運輸服務“前後一公里”。創新物流金融服務，與建設銀行合作推出了“鐵路運費貸”“信用證結算”“鐵路單證融資”等物流金融服務。

提升服務，助力降低物流成本。鐵路部門統籌運用鐵路、公路、水運等物流資源，積極融入企業供應鏈，爲客戶提供全程物流服務，2024年已累計簽訂物流總包合同5.4億噸。推進鐵水聯運“一單制”運輸，與航運企業聯合簽發多式聯運運單，實現貨物全程“一次委託、一單到底、一箱到底、一次結算”。

中國鐵路北京局集團有限公司相關負責人介紹，鐵路部門還優化了貨運班列產品供給，在京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等主要經濟區域，按照客車化開行、集裝化運輸、高旅行速度、高服務品質等目標，打造了6條快捷物流產品示範線。其中，京津冀地區到粵港澳大灣區有2條線路，分別爲豐臺西—常平、增城西—大畢莊。

在保障國內重點物資運輸的同時，國際聯運保持了穩定暢通。數據顯示，2024年前11個月，中歐班列（西安）開行4706自然列，增長26.8%，開行量穩居全國第一。目前中歐班列（西安）已常態化運行國際幹線18條，實現亞歐主要貨源地全覆蓋。推動亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在西安集結交匯，面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道加快形成。

中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人介紹，鐵路部門加強與境外鐵路部門的溝通協調，提升口岸交車作業效率，開好全程時刻表中歐班列，加強全程運行盯控和安全保障，確保跨境貨物運輸穩定暢通。2024年1月份至11月份，中歐班列累計開行17918列、發送貨物191.9萬標箱，同比分別增長11%、10%；中老鐵路跨境貨物累計發送434萬噸，同比增長17.7%，爲服務我國外貿發展和高水平對外開放注入了新動能。（經濟日報記者 齊 慧）