吳淡如搭機捷 拍下3張照片「好震撼」...網友拳頭硬了！
耗時20年，全長51公里的「桃園機場捷運」終於在今年開通，但搭乘人數遠不如預期，累積虧損達17億元。知名作家兼主持人吳淡如今（5）日中午在臉書發文，首次嘗試體驗搭乘機捷，她拍下3張「震撼照片」佐證，從站內到車廂整個空蕩蕩，外界批評票價太貴、站點太偏僻並非空穴來風。
吳淡如在臉書寫道，5日她嘗試搭桃園捷運，用3張照片記錄了這次的體驗，從站內、閘門再到車廂內，統統不見任何人影，「盡在不言中」。有了這樣的經驗，她認爲政府未來若要花數千億做交通建設，該先想想之前做的事情到底出了什麼問題，「任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好。」
文章貼上網，吸引大批網友留言，「這個個人專車，比木柵線震撼多了」、「空空無人也，使用率低」、「這是頭站所以人少少，中間上上下下的人還不少呢，很方便」、「這是一個包捷的概念」、「好寫實的分享」、「妳覺得沒差不代表別人用不到，這樣的想法很自私」、「現在下結論太早了」。
▲車廂內也是一個人都沒有，完成「包車」體驗。（圖／翻攝吳淡如臉書）
此外，還有不少網友高分貝批評，怒指桃機規畫失敗，「機場巴士便宜又方便，建捷運真是多此一舉」、「票價與高鐵相較也沒誘因」、「沒建設就沒回扣啊，官商勾結不意外」、「個人認爲機場捷運敗在票價，同樣的臺北-高鐵桃園站，機場捷運要用1小時車程、160元，但高鐵則僅需22分，一樣160元。」
桃機營運3個月，搭乘人數不如預期，外界質疑當初規劃有問題，包括票價太高、太多車站設在人口稀少地區。據瞭解，桃捷公司從100年設立至今，累積虧損17億元，主因是交通部高鐵局歷經6次跳票，但有信心未來轉虧爲盈，收入會越來越多，期望6年後達到收支平衡。
▼對於機捷規劃，不少網友痛批規劃失敗，但也有人認爲纔剛營運，加上時段跟特定場景纔有此印象。（圖／翻攝吳淡如臉書）