西井科技衝刺A股：智能重卡“出海” 歷經14輪融資 復星集團、平安資本等投了

《科創板日報》9月20日訊（記者 邱思雨） 據證監會官網9月19日披露，近日，上海西井科技股份有限公司（下文簡稱：“西井科技”）在上海證監局進行輔導備案登記，輔導機構爲中國國際金融股份有限公司，行業分類爲C39計算機、通信和其他電子設備製造業。

備案報告顯示，西井科技成立於2015年，上海東井企業管理諮詢中心（有限合夥）持有其11.2631%的股份，爲第一大股東。

譚黎敏爲西井科技董事長兼總經理，通過直接及間接方式控制西井科技32.0286%的表決權，爲公司的實際控制人。

值得一提的是，今年8月底有媒體報道曾提到，西井科技正準備赴港IPO，最早計劃2025年在港掛牌上市，計劃募資達1億美元。

無人駕駛車輛及系統交付超數百套 歷經14輪融資

公開資料顯示，西井科技是一家工業與物流行業人工智能解決方案服務商，其主營業務包括Qomolo新能源自動駕駛解決方案、Cosmo數智化場景解決方案、Loopo路舶智慧平臺和LinkAIge智能化諮詢。

在智能駕駛商用車領域，該公司已推出無人駕駛電動重卡Q-Truck、雙重駕駛（小K注：可切換人工駕駛和無人駕駛）新能源重卡E-Truck、新能源牽引車Q-Tractor等產品以及PowerOnair智能能源服務。

據悉，西井科技是首家在全球範圍商業交付無人駕駛車輛及系統超過數百套規模的公司，其產品及服務已落地全球20多個國家和地區。

Q-Truck於2020年起先後在泰國林查班港、中遠海運阿布扎比哈利法港等港口實現商業化落地。近期，Q-Truck已進入賽力斯汽車智慧工廠，負責廠內運輸作業等。

在今年世界人工智能大會上，西井科技還發布了智能物流機器人Well-Bot。據悉，Well-Bot內嵌AI大模型，能夠實現貨物的識別、定位以及導航規劃，該產品主要用於貨物的高效率分揀、精確搬運及智能化倉儲管理。

融資方面，天眼查顯示，西井科技經歷過14輪融資。2023年，該公司完成D+輪、E輪兩輪融資，其中E輪融資達6億人民幣，投資方包括平安資本、中移資本、和高資本、國彤創豐、合力投資。

無人駕駛商用車發展加速 但仍面臨多重挑戰

近年來，無人駕駛商用車的商業化進程逐步加速。隨着商用車L4級自動駕駛技術的發展，在港口、礦區等特定場景下，無人駕駛商用車已實現商業化應用。

據頭豹研究院統計，目前中國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建（含改造）自動化碼頭27座。該機構測算，2023年中國無人駕駛商用車市場規模爲1088億元，從2019至2023年，其年均複合增長率爲41.6%。預計2028年，中國無人駕駛商用車市場規模將爲14492億元，年均複合增長率爲67.8%。

頭豹研究院分析師袁栩聰表示，無人駕駛商用車在低速封閉及低速半封閉場景的使用需求增加，帶動無人駕駛商用車滲透率上升，從而驅動其市場規模增長。東海證券分析師黃涵虛提到，高階智能駕駛有望持續降低商用車在封閉場景下的運營成本。

毋庸置疑的是，無人駕駛商用車具備較大市場潛力。但在實際落地過程中，目前無人駕駛商用車仍面臨着技術、成本等多方面挑戰。

“事實上，無人駕駛商用車發展並不算迅速，包括西井科技在內的多家公司，其規模並不大。”國際智能運載科技協會秘書長張翔在接受《科創板日報》記者採訪表示，“無人駕駛商用車行業尚處於初級階段，未形成較大規模，因此公司較多，行業集中度不高，且企業前期投入的研發費用還無法分攤。”

在張翔看來，商用車無人駕駛技術仍不成熟。物流運輸等領域仍面臨着“最後一公里”的運輸難題。