昔日20倍牛股，鎖定退市！

8月首個交易日，A股重回調整態勢，滬指小幅走低，創業板指跌超1%；港股亦走低，恆生科技指數跌超1%。亞太其它市場方面，日經225指數跌2.49%報38126.33點，澳洲標普200指數漲0.28%報8114.7點續創歷史新高，新西蘭標普50指數漲0.67%報12487.94點。

具體來看，滬指盤中探底回升，尾盤再度翻綠；深證成指、創業板指弱勢下探；截至收盤，滬指跌0.22%報2932.39點，深證成指跌0.92%報8673.58點，創業板指跌1.31%報1665.97點，兩市合計成交7823億元，較昨日減少逾1200億元。

場內超2800股飄綠，酒類股再度走低，迎駕貢酒、古井貢酒、瀘州老窖等跌超4%，貴州茅臺跌逾2%再度失守1400元大關；煤炭、地產、食品飲料等板塊均走低；半導體板塊午後拉昇，中晶科技一度漲停斬獲3連板，尾盤打開漲停；鐵路基建概念崛起，交大思諾、晉億實業、神州高鐵等漲停；商業航天概念再度活躍，航天晨光、騰達科技分別斬獲5連板和9連板；此外，山子高科、北巴傳媒、方正電機等連續漲停。今日登陸科創板的博實結收盤上漲111.24%報94元，盤中最高至108元，漲近143%，以收盤價計算，該股單籤盈利達2.47萬元；以最高價計算，單籤盈利達3.17萬元。

另外，昔日“20倍大牛股”ST旭電今日再次跌停，已連續18個交易日跌停，報0.58元。值得注意的是，該股已經連續11個交易日收盤價低於1元，提前鎖定“1元退市”。

港股方面，恆生指數盤中衝高回落，截至收盤，恆生指數跌0.23%報17304.96點，恆生科技指數跌1.15%報3476.58點。個股方面，新東方跌近8%，東方甄選、小鵬汽車、李寧等跌超4%，電能實業漲約5%。

昔日“20倍牛股”鎖定退市

今日，ST旭電再次跌停，連續18個交易日跌停。收報0.58元，連續11個交易日收盤價低於1元。據證券時報記者測算，即便未來9個交易日，該股連續漲停，收盤價也無法回到1元以上。

根據深交所股票上市規則，在深交所既發行A股股票又發行B股股票的公司，連續二十個交易日的A股和B股股票收盤價同時低於1元，深交所將終止其股票上市交易；因觸及交易類強制退市情形而終止上市的股票不進入退市整理期。而其B股早已在1元下方，這意味着，ST旭電提前鎖定了“1元退市”。

公開資料顯示，東旭光電（ST旭電）成立於1992年，1996年在深交所掛牌上市，公司主營業務爲光電顯示製造業務、新能源汽車業務和建築安裝工程業務。2008年底至2016年9月，公司股價最高漲幅超過1900%，成爲當時市場炙手可熱的“20倍大牛股”。2016年期間，公司更因爲石墨烯產品“烯王”概念名躁資本市場。

然而近幾年，公司業績開始下滑。在投資者互動平臺中，公司曾表示，受現金流影響，公司縮減了部分石墨烯產業相關業務。截至目前，公司石墨烯產業化應用業務產品主要包括智慧石墨烯路燈、電熱卷軸畫、電暖牆、電暖器暖手寶等。

今年4月26日，該公司披露，因年報編制及複覈工作進度晚於預期，相關工作尚需進一步完善，公司2023年年報、2024年一季報的披露時間由4月27日變更爲4月30日。4月30日深夜，東旭光電公告稱，因涉及年度報告中財務信息等相關重要事項未能完成核實查證程序，無法在法定期限內披露2023年年報。東旭光電股票自5月6日起停牌。

持續“難產”數月後，業績報告直到7月5日才姍姍來遲。但緊隨而來的就是“其他風險警示”，由於公司2023年度財務報告內部控制被出具否定意見的審計報告，同時公司因控股股東東旭集團有限公司非經營性佔用公司資金，公司股票自7月9日復牌，並被ST。自復牌以來，公司股價持續跌停，累計跌近60%，直至如今鎖定“1元退市”。最新數據顯示，截至6月30日，公司共有股東戶數超29萬戶。

多隻熱門股連板

騰達科技、航天晨光、北巴傳媒等近期的熱門股今日繼續封板。

騰達科技尾盤再度拉昇封漲停，收盤報29.78元/股，股價創上市以來新高。至此，該股已連續9個交易日漲停，累計大漲約136%。

公司昨日晚間發佈風險提示稱，公司股票價格短期內漲幅較大但公司基本面未發生重大變化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股價大幅上漲後回落的風險。公司主營業務爲螺栓、螺母、螺桿、墊圈等不鏽鋼緊固件產品的研發、生產與銷售。緊固件是用於各種零部件連接和緊固的元件的總稱，應用範圍廣泛，被稱爲“工業之米”。從銷售模式來看，公司目前採用通過貿易商銷售爲主，直接銷售給終端用戶爲輔的方式。截至目前，公司無直接供應商業航天客戶。

航天晨光已連續5個交易日漲停。公司昨日晚間發佈風險提示稱，公司主營業務涉及智能製造、核工裝備、後勤保障、柔性管件、環保裝備、壓力容器等板塊，產品主要應用於石油化工、水利水電、核電、環衛、能源裝備等領域。公司應用於商業航天領域的產品主要是保障發射任務配套使用的金屬軟管，2023年該部分收入約2700萬元，收入佔比相對較小。公司收入結構短期內不會發生重大變化。

北巴傳媒今日再度漲停斬獲4連板，公司昨日晚間提示，關注到近期汽車拆解概念受市場關注度較高。公司之全資子公司天交公司的經營範圍包括汽車拆解業務。天交公司2023年度營業收入4152.10萬元，佔公司合併口徑營業收入的0.86%，其營業收入佔比較小。目前天交公司生產經營正常，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。

此外、山子高科、亞通股份分別收穫4連板和3連板。

鐵路基建概念崛起

鐵路基建概念盤中強勢拉昇，截至收盤，交大思諾“20cm”漲停，佳訊飛鴻漲超12%，新築股份、威奧股份、晉億實業、神州高鐵等漲停，鐵大科技漲超9%，中國中車漲近6%。

中國中車昨日晚間公告，公司於近期（主要爲2024年6—7月）簽訂了若干項合同，合計金額約459.9億元，上述合同總金額約佔公司中國會計準則下2023年營業收入的19.6%。

消息面上，國務院近日印發《深入實施以人爲本的新型城鎮化戰略五年行動計劃》，其中提出，穩步推進都市圈軌道交通網絡建設。充分利用幹線鐵路提供城際列車服務，優先利用既有線網資源開行市域（郊）列車，沿通勤客流主廊道有序新建市域（郊）鐵路，推動小編組、公交化運營。探索中心城市軌道交通向周邊城鎮延伸，鼓勵採用大站直達等停靠方式。推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”發展，實現“零距離”換乘和一體化服務。加快建設都市圈公路環線通道，全面暢通都市圈內各類未貫通公路和瓶頸路段。

華泰證券指出，2024年軌交設備行業復甦且景氣度持續向好，軌交設備景氣度及需求的持續性逐漸受到更多關注，從線路/車輛新增、設備更新和政策推進產業發展三個維度來判斷，軌交設備行業後續將處在基本盤穩定，不同增量持續接力的過程中：新增持續性方面，後續新建鐵路線有保障，客運量、出海有望助力；設備更新持續性方面，動車組五級修有望於2026年、2027年達到峰值，機車、通信信號系統逐步進入更新週期；政策持續支持並且促進改革，新技術、新產業有望拉動增量。軌交設備行業持續穩中向好情況下，產業鏈公司有望持續受益。

半導體板塊拉昇

半導體板塊午後拉昇走高，截至收盤，航宇微漲近17%，盛景微漲停，士蘭微、富瀚微漲近8%，中晶科技漲近7%。

值得注意的是，中晶科技盤中一度漲停斬獲3連板，公司昨日在接受機構調研時表示，公司上半年生產經營積極向好，下半年將持續培育戰略客戶、聚焦優質客戶、挖掘潛力客戶，加大市場開拓力度，提高公司市場規模。公司產品價格主要受到市場供需關係、生產成本等因素影響,不同產品、不同細分市場和應用領域價格表現有所差異。公司未來會根據生產成本、市場需求等多種因素制定產品售價,公司將持續關注市場需求及變化。

對於板塊整體，萬聯證券指出，根據SW電子行業2024年上半年業績預告披露情況，行業整體盈利能力有所提升，主要是下游終端復甦及AI產業鏈加速建設提振半導體行業需求，半導體行業週期有望見底回升，業內公司盈利能力提升所致，有約八成公司利潤端轉好，建議重點關注淨利潤同比增長及扭虧爲盈的標的公司。細分板塊上，建議把握AI浪潮下算力建設與終端創新的雙主線機遇，關注其中業績向好的標的。

責編：萬健禕

校對：陶謙

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