香港東莞聯運 進出口破14億美元 助灣區製造直飛全球
東莞─香港國際空港中心拓展香港國際機場的貨運腹地,構建跨境海空聯運新通道。圖爲香港國際機場。(路透資料照片)
據廣州黃埔海關24日統計,作爲全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目「東莞─香港國際空港中心」(下稱空港中心)進出口貨值已突破100億元(人民幣,下同,約14億美元)。據海關總署廣東分署最新統計,前7個月廣東外貿進出口保持兩位數增長,廣東對香港出口增長17.6%,成績理想,當中不少進出口貨品正是通過空港中心經香港走向世界。
大公報報導,作爲香港國際機場在東莞的延伸,空港中心爲灣區製造業提供更加便捷高效的進出口通道,助力「灣區製造」走向全球;發揮香港內外聯通優勢,鞏固提升國際航空樞紐地位,爲香港貿易中心發展注入新動能。
今年廣東進出口貿易火爆,作爲空港中心的重要港口,東莞港碼頭一片繁忙。22日,隨着吊臂緩緩下降,來自香港機場的航空貨櫃穩穩地放置在東莞港駁船碼頭上。這批進口貨物18個小時前剛從法國巴黎飛至香港國際機場,無需拆板、理貨,直接從機場配套碼頭搭乘灣區快線海空聯運專用船舶,經水運抵達東莞;與傳統的陸運模式相比,可爲企業節省30%的物流時間和通關成本。
出口「直裝」、進口「直提」強化粵港兩地航空物流規則銜接、機制對接。在粵港兩地的共同努力下,空港中心進口業務於今年4月18日常態化運行,爲大灣區製造業企業提供了降本增效新路徑,推動高附加值電子產品在空港中心集聚通關。截至目前,空港中心進出口貨值突破100億元,貨運量達9984.46噸,累計服務超過651家外貿企業,進出口商品種類擴大到738種。
香港和東莞同爲粵港澳大灣區城市,雙方經貿合作日趨緊密。據黃埔海關調研發現,東莞年進出口貨值排名前50位的企業中,43家有航空運輸需求,其中約80%的航空貨物主要經陸路出口至香港國際機場轉飛海外。
東莞有需求,香港有優勢。爲此,黃埔海關創新監管模式,在空港中心設立跨關境的香港機場貨站,把香港機場安檢、打板、收貨等核心功能延伸到東莞,海關契合物流特點,實施「先查驗、後裝運」監管模式,貨物放行後通過專用船舶,直達香港機場的空側碼頭,直接裝上飛機,飛往全球。從此,東莞企業在「家門口」就有了國際機場的「候機樓」,與傳統的陸運模式相比,可爲企業節省30%的物流時間和通關成本。