項目建設進行時 濱綏鐵路整改工程全力推進

本報訊（丁旭 記者郭俊峰）國慶假期，在既有濱綏鐵路專項整改工程平山至帽兒山段施工現場，中鐵二十二局集團80餘名建設者堅守工作崗位、加班加點，爲10月末鐵路I級封鎖施工奠定堅實基礎。

既有濱綏線（上）K97+426和濱綏線（下）K97+425橋體位於哈爾濱市平山至帽兒山區間。既有濱綏鐵路上行線橋樑始建於1938年，爲上承式鋼板樑橋，埋入式橋臺，圓端形橋墩，全長73米；下行線橋樑始建於1986年，爲預應力鋼筋混凝土T型樑橋，T型橋臺，圓端形橋墩，全長85.3米。

據中鐵二十二局濱綏鐵路整改項目負責人趙煥民介紹，由於該鐵路段上下行橋樑建成年代早，建設標準低，經多年運營和自然環境侵蝕，該橋出現多處裂紋，墩柱和樑體變形，存在較大安全隱患，對此，項目技術團隊細化合理可行性施工方案，採用BIM技術模擬各施工工況，避免發生錯、漏、碰等安全質量問題，利用“通行天窗”時間逐孔拆除舊樑、頂進新框構，維持既有鐵路站場。

據瞭解，該工程竣工後，平山至帽兒山區間由原設計行車時速60公里/小時提升至120公里/小時，將有效緩解哈爾濱至綏芬河日益增長的客貨運輸壓力，大幅提升既有鐵路橋交通運輸能力。