向全面新能源化轉型 星途2024目標是年銷30萬輛

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本站汽車2月6日報道    五年的堅持和“向上”，讓奇瑞的高端品牌——星途，“小有成績”。

數據顯示，2023年，星途超額完成年初8萬輛的銷量目標，全年累銷125,521輛，同比增長134.9%。

這一年，星途進入2.0時代，發佈全新高端新能源產品系列—星紀元和星途M3X超混平臺，開啓燃油+混動+純電的三賽道並行“向上”的征程。

2024年，星途將以星紀元ES、星紀元ET兩款純電產品，和以瑤光C-DM爲起點的星途M3X超混平臺產品，角逐純電和混動市場，同時確保燃油車的穩定增長。

轉型新能源賽道 單車售價17.2萬元

產品佈局上，2024年，星途將向全面新能源化轉型，錨定446產品矩陣目標，形成“星途+星紀元”兩大序列、全賽道的技術佈局，完善產品結構。

其中，燃油瑤光初步保持月銷5000+輛的基盤，在星途總銷量佔比中超過40%，星紀元ES預售24小時新增訂單6000+臺，12月底正式交付。與此同時，星途在2023年陸續推出了全新一代攬月、凌雲國際版、攬月國際版、瑤光飛魚版、全新一代追風/PHEV等車型，豐富大單品陣容。

統計顯示，2023年星途的單車平均售價已達17.2萬元，領先於大衆、日產等傳統合資品牌。車主來源構成中，增換購佔比66%，合資客戶轉化佔比57%。

全球化方面，2023年6月，以首批500臺瑤光出海爲標誌，446產品矩陣的4款燃油——追風、凌雲、瑤光、攬月實現出口常態化，進入中亞、南美、東歐的全球20個國家、150+個海外網點。

依託於奇瑞集團27年正向研發領先技術、全球八大研發中心、世界頂級產業鏈體系等戰略資源，星途在海外市場對標一線豪華品牌，其中攬月售價達60萬元。未來，星途將重點開拓歐洲、中亞、拉美、澳洲等區域，預計到2025年，登陸歐洲市場，將市場版圖擴展至25+國家及區域。

80%+經銷商盈利 目標年銷30萬輛

隨着星紀元序列的推出，2023年，星途以前所未有的速度全力推進高端網絡生態佈局：全國授權經銷商達到620家，其中星途序列320家、星紀元序列300家，平均每1天就有1家新增經銷商。

同時已有80%+經銷商實現盈利，目前，星途正進行二代形象店視覺體系的煥新，2023年共完成56家店面升級。

2024年，星紀元門店預計將超過460家，圍繞28個核心城市建成品牌場站120餘座。在品牌場站外將配備充電設施，同時，星紀元將接入超過50萬根公共充電樁，覆蓋核心城鄉與高速公路沿線。

銷量目標方面，2024年，星途將努力向年銷30萬輛的目標邁進，實現二線豪華水平的規模。乘聯會秘書長崔東樹也判斷，2024年中國車市將進入“銷售大年”，迎來更高、更強的發展。

進入新能源時代，2024的星途將在品牌向上走、市場向外走、技術和產品向未來走、產業向全價值鏈走的“四向發展”經營方針下，秉承長期主義，向全球化高端新能源品牌的目標邁進。

在最關鍵的產品佈局上，星途將以M3X超混和E0X純電兩大平臺爲技術武器，推出包括一季度上市的瑤光C-DM、星紀元ET，與星紀元ES一道，成爲星途品牌的銷量增長助力。

按照奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍的期待，“要讓星途成爲奇瑞的‘BBA’，成爲奇瑞集團品牌金字塔的‘塔尖’，引領整個奇瑞的品牌金字塔高聳入雲，而且是用新能源點亮的‘塔尖’，助力中國汽車高質量發展”。