小米公佈了今年二季度的財報，乍一看 889 億營收、62 億淨利潤

小米汽車賣一輛虧 6 萬，造車這事兒難道要玩不下去了？前陣子小米公佈了今年二季度的財報，乍一看 889 億營收、62 億淨利潤，成績確實不錯。然而，有些媒體卻斷章取義，單獨拎出小米汽車業務的收入，顯示淨虧 18 億，折算下來每賣一輛車就得虧 6 萬，這着實耐人尋味。

對於賣車虧錢這件事，雷軍自己當然心裡有數。畢竟小米進入車圈才 3 年左右，立刻要求盈利，確實有些苛刻。看看隔壁的華爲，三年虧損了 200 多億，直到今年纔好不容易扭虧爲盈，靠的還是提供造車方案，自己並未親自下場造車。而小米汽車堅持自主造車，投入上百億，毛利率達到 15.4%，與蔚來的 4.9%、小鵬的 12.9%相比，目前這個毛利率已經算是不錯的了。

而且，要說小米賣一輛虧 6 萬其實也不太準確。畢竟得出這個數據是把小米前期工廠建設、技術研發、人員成本等所有費用全都一股腦算進去了。像工廠建設這種項目，本身就是前期一次性投入大，後期慢慢回本。所以車企在起步階段虧錢賣車是常態，問界每賣一輛就得虧兩三萬，特斯拉花了 17 年才實現盈利。即便是目前盈利最快的理想汽車，也差不多花了 8 年時間才扭虧爲盈。更何況小米現在虧的這點錢根本不算什麼。

在 2021 年雷軍宣佈要造車時，就明確表示賬上現金儲備有上千億，完全虧得起。而到去年底，小米公佈的現金儲備不降反增，達到了 1363 億。賬上還有這麼多錢，即便再賠個兩三年又能怎樣呢？

再看看小米汽車近幾個月的銷量，六、七月的單月交付量都已經破萬。照這個勢頭髮展下去，等小米 SUV 正式發佈，距離盈利還會遠嗎？