小鵬第二季度財務數據回暖，何小鵬稱四季度交付量將創新高

“小鵬MONA M03上市開始，小鵬將進入強勁的產品週期和快速發展的順風期，未來3年將有多款充滿競爭力的全新產品車型和改款車型密集上市。對AI技術和品類創新的規劃，以及技術降本的成果都將體現在這些產品上，並且通過更強大的營銷體系在中國和全球市場銷售，將爲小鵬帶來銷量的可持續性增長。”在2024年第二季度財報電話會上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示。

2024年第二季度，小鵬汽車財務數據出現回暖的趨勢。財報顯示，小鵬汽車當季總收入爲人民幣81.1億元，同比增長60.2%；毛利率持續提升至14.0%，同比提升17.9個百分點；淨虧損爲12.8億元，同比減少15.2億元；截至2024年6月30日，現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款爲人民幣373.3億元。橫向來看，小鵬汽車的毛利率已經連續兩個季度超過蔚來、零跑等造車新勢力公司，僅次於理想汽車。

第二季度小鵬汽車總交付量爲30207輛，同比增長30.2%；按照交付指引，小鵬汽車預計第三季度汽車交付量將介乎4.1萬至4.5萬輛，同比增加約2.5%至12.5%；總收入爲91億元至98億元，同比增加約6.7%至14.9%。

“得益於技術降本的兌現以及來自大衆戰略合作的技術變現收入，2024年第二季度我們的毛利率進一步提高至14.0%。”小鵬汽車聯席總裁顧宏地表示，未來大產品週期驅動的全球市場銷量增長，小鵬汽車的規模經濟、經營效率、現金流將會隨着改善。

與大衆的多項合作已經成爲小鵬汽車技術變現的一大來源。今年7月22日，小鵬汽車與大衆汽車集團簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議，雙方將全力投入爲大衆在華生產的CMP和MEB平臺開發行業領先的電子電氣架構。

大衆汽車集團負責中國區業務的管理董事、大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德稱，和小鵬合作開發CEA架構是大衆汽車向領先的智能網聯電動汽車製造商轉型過程中邁出的關鍵一步。

除了和大衆聯合開發CEA架構外，今年小鵬汽車還率先在國內全量推送基於端到端大模型的智能駕駛輔助系統。但在主營的汽車銷售業務上，小鵬汽車仍有待進一步爆發。

今年上半年，小鵬汽車銷量走出前低後高的趨勢，7月該公司交付量今年內首次回暖至1.11萬輛，但和持續保持月銷2萬輛的蔚來、零跑等新勢力車企有一定差距。但何小鵬表示，有信心在今年三季度和四季度交付量環比大幅增長，並在四季度創交付量新高。

即將交付的小鵬MONA M03車型以及P7+被小鵬汽車寄予厚望。據悉，小鵬MONA M03起售價不超過13.59萬元，目前訂單超出預期，並超過小鵬G6同期數據，8月27日正式上市後，將迅速啓動大規模交付。

P7+則基於新一代自動駕駛硬件平臺打造，小鵬方面稱，該車超額完成自動駕駛硬件降本和整車BOM優化既定目標，在技術創新和成本上具備更大優勢。公開信息顯示，P7+將基於純視覺解決方案，不再裝配激光雷達。

除新車外，海外市場也有望爲小鵬汽車帶來新的增量。

小鵬汽車提供的數據顯示，今年前7個月，小鵬汽車海外銷量佔比首次超過了10%；截至七月末，小鵬已經通過經銷商合作伙伴進入了30個國家和地區，並擁有了七十多家銷售點。今年第三季度起，小鵬G6的左舵版本和右舵版本面向海外市場上市交付。

何小鵬表示，今年下半年，小鵬汽車將進入更多的右舵市場，包括英國、澳大利亞和東南亞的多個國家，與此同時國際市場銷售門店的數量預計在今年下半年將會翻倍提升。