小鵬電動汽車新自動駕駛能力亮相，無人駕駛尚遠

據CNEV 郵報報道，小鵬汽車剛剛揭開了其最新款以家庭爲導向的電動轎車 P7+的神秘面紗，該車在發佈後不到兩小時內就獲得了超過 3 萬份預訂單。

中國汽車新聞稱，這款電動汽車單次充電續航里程可達 441 英里，峰值功率輸出爲 308 馬力，而內飾配備了一個由高通驍龍 8295P 芯片驅動的 15.6 英寸信息娛樂系統，後排還有一個 8 英寸的屏幕。

到目前爲止，跟特斯拉非常相似，但小鵬汽車表示，其最新電動汽車產品的“人工智能定義”性質使其在競爭中脫穎而出。最新的自動駕駛系統被稱爲 AI 鷹眼視覺解決方案，旨在看得更遠、對危險的反應更迅速，並在惡劣天氣和低光照條件下提高精準度。

該公司表示，P7+在底盤、動力系統、駕駛系統、智能駕駛艙以及上述自動駕駛安全系統中集成了先進的人工智能技術，不過具體細節仍不明確。

我們確實知道 P7+ 配備了兩個“8M”攝像頭，一個在前面，一個在後面，毫米波雷達和超聲波雷達爲視覺信息提供支持。這家中國公司稱，此高清攝像頭解決方案省卻了昂貴的激光雷達系統以及對高清地圖覆蓋的需求——這裡又有不少特斯拉的理念在其中。

顯然，AI 鷹眼視覺解決方案意味着車輛具備時空感知能力，能夠識別不同城市的各類道路標誌和交通信號系統，以確保在不同城市環境中正常發揮作用。

除此之外，AI 在整個信息娛樂產品裡發揮着重要作用，該系統能夠依據用戶行爲做出調整，甚至依照行程、一天中的時間等其他標準改變偏好。

小鵬稱，這一切均得益於公司自主研發的“圖靈芯片”，該芯片將爲其未來的電動汽車、機器人甚至電動垂直起降飛行器提供基本的計算能力。

小鵬在國內市場已展現出先進水平的自動駕駛技術，但該公司董事長何小鵬表示，他致力於擴大品牌的全球影響力，包括在未來幾個月在歐洲推出更多車型。

與特斯拉等公司直接競爭，小鵬希望“在 4 萬歐元（約合 5.2 萬美元/7.8 萬澳元）及以上的細分市場中佔據更大份額”，其長期計劃是使海外客戶的年銷售額達到其年銷售額的一半。

然而，該公司由人工智能驅動的高級駕駛輔助系統的能力仍存在很大疑問

在自動駕駛領域，許多領軍人物稱，激光雷達和高清地圖對於安全運行極爲重要

特斯拉仍在忙着 說服立法者 ，聲稱其僅依靠攝像頭的系統足以在美國獲得無監督全自動駕駛這一稱號

而歐洲總體上採取了極爲謹慎的態度，只有寶馬和梅賽德斯 - 奔馳在受到嚴格控制的條件下提供 SAE 3 級高度自動化駕駛

更重要的是，小鵬的 P7+ 是一款體型巨大的汽車。其長度超過五米，相當於擁有一輛商用車，對於歐洲衆多極其狹窄的道路而言，這或許會是個問題

發佈時細節如此稀缺的情況下，小鵬汽車無法讓潛在車主和立法者相信其 AI 鷹眼視覺解決方案是自動駕駛汽車實現商業成功所必需的靈丹妙藥。