消息稱印度 JSW 正在與零跑就電動汽車技術進行談判

IT之家 8 月 31 日消息，在上週五的零跑汽車 2023 年上半年財報電話會上，零跑管理層表示，對於“大衆擬購買零跑某一代平臺技術，助力旗下捷達品牌電動化轉型”的傳言，外界報道不做具體評論，零跑有潛在的對外技術合作機會，並積極構建、尋求合作機會。

今天，路透社援引消息人士的話稱印度鋼鐵能源 JSW 集團正在與零跑汽車進行早期談判，以獲得在印度製造電動汽車的技術許可。

IT之家注：京德勒西南鋼鐵有限公司創立於 1982 年，是印度最大的鋼鐵公司之一，年產能超過 1800 萬噸，是印度鋼鐵、電力、採礦、石油、天然氣和基礎設施領域的領先企業，業務覆蓋逾 140 個國家。

消息人士稱。這是該公司第二次嘗試進入這一領域（該公司曾在 2016 年嘗試進入電動汽車市場）。根據技術許可協議，JSW 將使用零跑的技術平臺在印度以自己的品牌名稱生產電動汽車。

一位消息人士表示，JSW 可能會使用一個單平臺，至少可以製造三款中型 SUV。他還補充說，零跑將爲這家印度公司設計汽車。不過這些消息人士沒有透露何時可能開始生產。

值得一提的是，該集團此前還一直在與中國的上汽集團就購買 MG Motor India 的股份進行談判，然而目前相關談判已經放緩。

實際上，印度目前電動汽車市場依然很小，塔塔汽車 (Tata Motors) 上一個財年只有不到 2% 的銷售份額來自電動汽車，但印度政府希望到 2030 年將其電動汽車滲透率提高到 30%。

其中一位人士說，“JSW 希望用自己的品牌銷售汽車，他們更需要技術而不是投資或與現有汽車製造商建立合資企業”，他還說，該公司已經與其他幾家中國汽車製造商進行了談判。

由於談判仍在進行中，尚未作出最終決定，所有消息人士都拒絕透露姓名，而 JSW 以及零跑汽車也拒絕置評。

此外，還有印度媒體報道，JSW 正在與中國公司就技術和收購福特汽車公司在印度南部工廠進行談判。據稱，該工廠已於 2022 年退出市場並停產。

值得一提的是，特斯拉也瞄準了日益增長的印度市場，目前已經開始在與印度政府進行談判，之前爆料表明特斯拉希望在印度設立一家工廠來生產平價電動汽車。此外，印度政府還在制定一項新政策，計劃通過降低進口關稅來吸引電動汽車製造商的投資，以支持當地製造業的發展。

據外媒報道，零跑汽車還在與其他車企進行合作談判，包括 Stellantis 和大衆汽車。