新北環狀線「鋼箱梁錯位」結構無損 專家曝最快可修復時間

施工人員焊接H型鋼作緊急支撐。（郭吉銓攝）

受到0403花蓮大地震影響，新北環狀線板新站至中原站間鋼箱梁局部位移，交通大學運輸研究所退休副教授黃臺生表示，現在看起來結構體應該沒有受到損害，應該是鋼箱梁的承墊壞掉，其效用就是減震，這次地震可能超過承墊可以承受的數值。臺灣結構技師公會理事長王炤烈指出，以臺灣現在的設備，王認爲1個月內應該可修復。

黃臺生表示，如果找到承墊的備料，馬上配合去換的話，估計應該2天就換好，但假如結構體受到破壞的話，就比較麻煩了。

臺灣結構技師公會理事長王炤烈指出，看過施工單位爬上去拍的照片，現場可以見水管拉破，但一旁的隔音牆，上下沒有分離，只有左右被拉開，這次有問題是柱子內的承墊，屬於保護裝置，當時的垂直地震力較大，超過設計承受的數值，但橋墩節塊的螺拴都有鎖緊，其緊密度正常沒看到損壞，可見橋墩柱沒有太大損害。

他估計承墊是大概是300、400噸等級，現貨應該是可以買到，以臺灣現在的設備，王認爲1個月內應該可修復，加上工程單位在每根樑跟樑的銜接處施作防落橋裝置，應該可以避免這麼大的損害再度發生。

新北捷運局4日表示，3日下午開始先加強橋樑防落設施，預計在今天中午前施作完成，同時施作完畢後原先封閉的中和區中正路慢車道也會開放通行。學者與專家皆表示樑柱內的承墊損壞是元兇。

事發後，捷運局已立即協同新北捷運公司巡軌檢查，確認安全無虞後，營運採3階段復駛，第1階段已於3日傍晚恢復板橋-新北產業園區路段單線雙向通行，班距16分鐘；4日凌晨時完成大坪林至中和區間軌道巡查，第2階段大坪林站-中和站，將視軌道安全無虞後，目標8日上班前恢復營運；第3階段板橋站-中和站，將由專家學者檢視方案，安全無虞才恢復通車。