新北溪北轉運站 6月啓動BOT評估

新北溪北運轉站預計年中展開BOT可行性評估。圖爲模擬圖。（新北市交通局提供／葉德正新北傳真）

新北市府近年推動大漢溪南、北平衡發展，溪北人口愈來愈密集，卻缺乏轉運站，導致三重重新路沿線常因客運停靠造成交通壅塞。新北市規畫在機場捷運A3旁打造溪北客運轉運站，預計6月啓動BOT可行性評估等招商前置作業，盼2025動工，提供三重、新莊、泰山、五股地區民衆更好的交通服務。

新北長途客運站位於板橋地區，大漢溪以北的新莊、三重等地區卻未建置，導致三重區重新路沿線客運會在路邊停靠上、下車，經常造成周邊交通壅塞。

新北市交通局盤點溪北地區土地，其中機場捷運A3站旁空地，原是規畫給智慧財產法院使用，但因沒有需求，經過檢討變更爲交通用地。

交通局表示，基地位置在新莊區五工路及福慧路口旁，周邊設有桃園機場捷運A3站、新北捷運環狀線Y20站，鄰近國道1號五股交流道、臺64、65快速道路，交通路網完善。

交通局說，市府初步評估建設經費約40億元，將朝BOT方式規畫，市府同步也跟財政部申請BOT招商經費補助，預計今年6月啓動BOT招商程序，包括BOT可行性評估、先期規畫，希望能在2025年6月完成招商程序後接續興建，目標2030年啓動營運。

據悉，全案除地下停車場，平面與二樓有月臺與停等區等設施，另有附屬設施主題餐廳，還有共享辦公室等初步規畫，但還需要等評估後纔會定案。

交通局表示，新北目前運轉中的轉運站有板橋國道客運轉運站，另外還有負責聯外客運與市區公車的林口轉運站，與市區公車使用的三鶯轉運站，未來溪北轉運站完工後，提供民衆更舒適與便利的交通環境。

民進黨新北市議員鍾宏仁表示，轉運站地方期盼許久，但市府採BOT模式興建，可能衍伸出過多附屬設施，導致「轉運站」功能不彰問題，廠商要有利潤他不反對，但市府要確保轉運站量體足夠，否則最後蓋了一棟大樓，主要功能卻是百貨、商場，反無法滿足地方交通需求；另周邊停車空間也要持續增加，才能確實發揮轉運功能。