新豐火車站前交通打結 縣府擬計劃緩解

新竹縣議員何智達關心臺1縣交通，建議打掉中央分隔島並加速替代道路計劃。（新竹縣府提供／邱立雅竹縣傳真）

民進黨新竹縣長參選人周江傑認爲明新科大到新豐火車站路段是新豐門面，應整頓道路環境與市容，並還給民衆乾淨好走的人行道。（周江傑團隊提供／邱立雅竹縣傳真）

臺1線在新竹縣境路幅寬敞，但因遷就中央分隔島，交通仍呈現雜亂窘境，縣議員何智達關心臺1線交通，建議打掉中央分隔島、加速臺1線替代道路以及新豐火車站門面重新規畫。交旅處則迴應已研擬改善計劃，另針對分隔島，也請主管機關公路總局列入年度計劃進行改善調整。

何智達指出，臺1線在新竹縣境的路幅其實夠寬，但因道路設計問題造成塞車，讓駕駛等得一肚子火，若不小心發生擦撞也容易發生爭執。何智達建議可從新豐段試辦分隔島拆除、重新規畫，對於臺1線新豐段安全島有知名的楓香大道，他認爲綠化可以在公園，不一定要在馬路中央。

另外，何智達也建議新豐火車站整修，不只是讓門面好看，還能減緩站前臺1線塞車的情形，也盼縣府儘速推動臺1線替代道路計劃。民進黨新竹縣長參選人周江傑也恰好提出對新豐交通看法，認爲從新豐火車站到明新科大間道路是新豐鄉的門面，沿途的環境整潔、電力電信的落地電箱都需要好好整理，還給鄉親乾淨好走的人行道。

交旅處長遊志祥表示，新豐車站每天有1萬人進出，尖峰時間接送車輛影響臺1線車流順暢與安全是目前最大問題，縣府已多次向主管及土地權屬機關臺鐵反應，並邀集立委、公路總局及公所等權管單位現勘，研擬改善站前廣場及人行道，並規畫退縮空間提供臨停。

遊志祥強調，在主管機關臺鐵未進一步迴應前，縣府基於維護縣民出入安全與順暢，已請專業團隊進行初步，研議改善方案，並將提供主管的臺鐵列入改善。另針對臺1線中央分隔島的建議，縣府已請主管機關公路總局列入年度計劃改善調整，後續並將持續協調，及早提供更安全用路環境。

至於臺1線替代道路進度，工務處說明，因經費龐大分3期辦理，首期優先施做路段爲118線至臺68線，長1754公尺的工程，目前正辦理基本設計、鑽探調查及測量作業。