新華鮮報｜跨境電商貿易規模增長超10倍！這個“倉”不一般

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輕點購物網站，“中國製造”數日後抵達家門口，世界各地的人們正在享受快速便捷的購物體驗。

中國跨境電商發展有多快？過去5年，我國跨境電商貿易規模增長超過10倍。據各地初步統計，全國跨境電商主體已超12萬家，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米。

爲進一步支持跨境電商發展，商務部等九部門日前發佈《關於拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，提出推動跨境電商海外倉高質量發展等多項舉措。梳理近年來一系列支持外貿發展的政策舉措，“跨境電商”和“海外倉”都是關鍵詞。

海外倉是什麼“倉”？

海外倉，是在境外通過自建或租用運營的數字化智能化倉儲設施，有助於打通跨境貿易“最後一公里”。

業內人士給記者算了一筆賬：普通跨境物流方式，海外買家下單後，國內賣家需要通過國際物流進行配送，涉及報關、清關等程序，一般耗時至少5至10天。直接從海外倉發貨的物品，一般1至3天顧客就能收到。

如果說你對這個“倉”的印象，還停留於貨品在海外的“住宅”，那麼現在的海外倉，扮演的角色會讓你大吃一驚。

讓貨物下單、發貨、運輸、配送實現全程可視化、提供消費者畫像、定製化數據分析報告……基於數字化管理的海外倉整合物流、倉儲、金融、分銷等資源於一體，助力跨境電商在技術、模式、供應鏈等方面形成全新業態。

“既提升運輸時效，也保障了用戶體驗感。”深圳市堡森三通物流有限公司銷售總監葉漢梅說，2020年以來公司在荷蘭、德國、英國建立了3個海外倉。

海外倉作爲服務跨境電商的重要新型基礎設施，直接拉近了中國賣家與國外客戶的距離，簡化清關流程，加快貿易週轉，有利於破解退款、退換貨等售後服務痛點，有效提升中國製造的全球競爭力。

全球化、互聯網+、大數據時代，外貿發展新業態愈發多樣，如何加快建設海外倉？

要看到，海外倉並非在海外租建一個倉庫那麼簡單，需要服務商有足夠的資金實力和運行經驗，以及應對當地政治、文化、法規差異等不確定風險的能力。

日前發佈的意見有針對性地提出了“加強行業組織建設與人才培養”“暢通跨境電商企業融資渠道”“提升跨境數據管理和服務水平”等15條具體措施。

爲推廣海外倉建設經驗，商務部印發一批實踐案例：有的海外倉對上百萬件商品進行智能管控，數據準確率達99%；有的海外倉根據當地市場特點，制定專屬營銷策略；有的海外倉打造境外法務、財務、稅務團隊，幫助客戶避免知識產權侵權等違規行爲，規避各類稅收風險……

展望未來，海外倉發展空間有多廣闊？

從政策端來看，從國家到地方均加大力度支持海外倉建設，並以此爲抓手挖掘外貿新動能。

從需求端來看，全球電商市場快速增長，跨境電商產業方興未艾，海外倉向上成長的空間可觀。

拼多多跨境電商平臺Temu日前上線巴西站點，這是Temu開通的第70個國家站點，在南美市場佈局中邁出重要一步。

阿里巴巴集團運營的跨境平臺全球速賣通（AliExpress）2024年4月在韓會員數約爲858萬，比2023年4月翻了一番。

澳大利亞市場研究公司羅伊·摩根的最新研究報告顯示，每月有超過200萬澳大利亞人在中國跨境電商平臺SHEIN（希音）和Temu線上平臺購物。德國《商報》稱，獨家數據顯示，1/4的德國人已經在中國電商平臺購過物。

憑藉減少貿易中間環節、打破時空限制、完善物流技術與體系等優勢，跨境電商成爲我國外貿發展的新引擎。

今年一季度，全國跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%，佔出口比重達7.8%，拉動出口增長超1個百分點。

讓全球購物更便捷，隨着各項支持政策的進一步落地，以海外倉建設助推跨境電商發展，更多中國品牌將走向全球，更多全球好物將走進中國。