新君越也打出了一口價 15.99萬就有2.0T+9AT+大空間
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本站汽車11月1日報道 別克君越（參數丨圖片）近些年顯然沒有像老對手帕薩特、凱美瑞等有着亮眼的銷量成績，但不可否認的是，這依舊是一款產品力十足且有着自己“調性”的產品。別克此前在昂科威PLUS、別克E5等車型上採用一口價的營銷策略，尤其昂科威PLUS在上個月收穫了14000+的訂單，銷量增長顯著，作爲老將，君越也開啓了一口價模式。此次上市，新車只推出兩款配置，分別爲限時一口價15.99萬的白金版和18.99萬的艾維亞版。那麼這臺15.99萬起售的新君越靜態表現如何？下面請進入靜態評測環節。
外觀方面，新車與現款並無明顯差別，依舊採用別克PURE Design純粹設計理念，整體風格較爲簡約、端莊。兩側的LED自適應矩陣大燈可以做到15個獨立照射分區，9種智能照明模式。
與現款不同的是，白金版進氣格柵樣式稍做調整，下端取消了類似“分層”的設計，並將最下方換成鍍鉻件，之前進氣格柵兩端波浪形的條紋被平直的線條取代，這樣使得前臉看上去更加簡約，整體性更強。
艾維亞版依舊採用星耀格柵設計，前臉的精緻感更強，門板上帶有“艾維亞”的專屬LOGO，突出其身份。
【新款君越白金版】
【新款君越艾維亞版】
【新款君越白金版】
【新款君越艾維亞版】
車身側面，除了一條被漸消處理的腰線以外，甚至連一條特徵線都看不到，最大的亮點集中在了門板上向內“凹”的型面處理，整個車側的光影曲面看上去十分柔和，同時具備不錯的高級感。此外，艾維亞版車型還增加了後排隱私玻璃。尺寸方面，新車長寬高分別爲4996mm/1866mm/1472mm（艾維亞版1475mm)，軸距爲2905mm，是標準B+級別轎車尺寸。
白金版的輪轂相較於現款車型顏色更深，配備18寸輪轂。艾維亞版升級19寸輪轂，輪胎帶自修補功能，當胎面被直徑小於等於5mm的異物刺穿時，胎內塗層覆膜會立即將刺孔密封，車輛仍可繼續行駛。
車身尾部長達1.7m的貫穿式尾燈內含352顆LED光源，點亮後非常具有辨識度。
牌照區附近的型面轉折相當柔和，提升車尾層次感的同時與新車其他區域的設計相呼應。
內飾方面，新車與現款保持一致。這臺展車是黑色內飾，但對於新款君越來說，121色氛圍燈搭配淺色內飾所能營造出來的豪華感更強，也更加符合這臺車優雅的調性。新車依舊配備30英寸弧面6K屏幕，並內置高通驍龍8155芯片，可提供5G通信技術以及30種模塊FOTA並行升級。
最新迭代的別克eConnect智聯科技，支持語音私人定製功能。通過實際操作來看，車機流暢度不錯，還能適配海量第三方軟件，智能語音反應也較爲靈敏。整體來說驚豔談不上，但確實不至於被消費者詬病。
方向盤和中控面板依舊配備大量實體按鍵，能給到乾脆的震動反饋，大大降低了駕駛員“盲操”的難度，這一點值得點贊，中央島臺還設有手機無線充電的裝置。此外，艾維亞版還支持方向盤加熱功能。
大量軟材質的包裹、木紋飾板的融入再加上金屬材料的點綴爲新車門板營造出不錯的豪華感，同時座椅調節在門板上的設計令人印象深刻，操作十分便捷。
中控臺下方的儲物箱可以放下不少隨身物品，全車也有多處儲物空間，分佈在門板下方、中央扶手箱、手套箱等地方。
新款君越在空間方面進行徹底優化，這次體驗下來感觸還是很深的，小編身高182cm，調整到標準坐姿後，前排駕駛位頭部空間接近一拳。
變化最爲明顯的是後排腿部空間，在前排座椅位置不變的情況下，後排還有一整個小臂的腿部空間，但是頭部空間就相對一般了，大概有三指高，估計這和前排低後排高的座椅排布有很大關係。
寬大舒適的座椅是新款君越的加分項，座椅骨架採用GM全球開發骨架平臺，實現高強度與輕量化的平衡。實際體驗來看，座椅的體量感確實不小但是“分量感”很輕，用到了不少海綿填充，坐下去會有下陷，舒適度不錯。此外，前後排座墊長度分別達505mm& 482mm，能夠完全承托起大腿。
艾維亞版的座椅增加了專屬紋路，檔次感更強，同時前排座椅增加按摩功能，後排座椅配備加熱、通風按摩功能。
配置方面，新款君越配備eCruiseL2級智能輔助駕駛功能、360高清全景影像、雙層夾膠玻璃等，其中雙層玻璃可以保證很好的隔音水平，這也是君越歷代車型的優勢。艾維亞版增加後排側安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、泊車輔助、座椅震動安全提示、流媒體後視鏡、電動後備箱開啓、三區獨立空調等配置。
值得一提的是，別克終於爲新款君越的車主提供了實體鑰匙，這個舉動會不會吸引回一些之前被卡片鑰匙勸退的“準車主”呢？
動力方面，新款君越標配第八代Ecotec2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速變速箱，最大功率174kW、最大扭矩350N·m。
白金版與艾維亞版相差3萬元，但實際上二者的硬件配置還真相差不少，而且艾維亞版在豪華感營造方面給到的情緒價值更足，同樣十分具有性價比。曾經動輒將近30萬的別克君越如今僅15萬多，然而，不論是15萬的君越還是曾經30萬的君越，都有着相同的“風骨”，依舊將越級的體驗給到用戶，也依舊將誠意擺到用戶不容易看到卻很容易親身感受到的地方。15.99萬起售的新君越能否在主流合資B級車市場殺出一條血路，我們拭目以待。