新款奔馳G350北京現車售價七月最新行情
奔馳G級越野車在越野圈中一直是大哥級的存在，除了百萬身價以外，硬派越野標誌性的非承載式車身和奔馳引以爲傲的“三把鎖”使G級擁有着無法撼動的地位。摸爬滾打了40餘年的奔馳G級越野車，雖然從40年前的原始越野機器，變成了如今衆人追捧的豪華座駕，但始終不變的是對越野性能的挖掘和由內而外的硬派作風。永恆的方盒子造型設計，也是最讓國人印象深刻的G級烙印，中國車迷賦予了它親切的名字——“大G”。
首先來說，剛剛公佈的這臺奔馳G 350的官方指導價格爲：142.98萬元，只有一款配置，價格着實不便宜。官方指導價的公佈也讓此前傳聞的“百萬以內買大G”的傳聞，瞬間不攻自破了。其實在開頭我也說了，奔馳G 350相比G 500，排量和缸數都被“砍”了一半，這已經是一個不可改變的事實。所以，本篇文章就不再亂煽情了，我們只相信“存在即合理”。下面我就從以下三個方面來簡單爲大家分析一下，奔馳G 350究竟行不行。至於越野表現，本次行程並未安排越野環境，等日後有機會我會爲大家補上這方面的測試。
奔馳G 350的中網造型也與G 500採用了完全相同的設計，三條鍍鉻橫幅飾條充滿着整個中網，後方網狀的格柵看上去很硬核，實際越野場景中，網狀造型的中網也能夠更好的起到阻擋異物進入機艙的功能。
G 350的車身大致尺寸並沒有縮水，但由於配置不同，尺寸發生了細微變化。奔馳G 350的長、寬、高分別爲：4866*1931*1962mm，軸距爲2890mm，與G 500車型基本保持一致。尾部經典的外掛式備胎和側開式行李廂門也同樣得到了繼承。
內飾設計方面，G 350車型更是與G 500傻傻分不清楚。全新一代G級的內飾設計更加註重豪華氛圍的營造，與上代G級車型的粗狂線條相比，內飾氛圍年輕了許多。
19英寸輪圈不論是樣式還是尺寸，都與G 500入門車型別無二致，這一點還是令我格外詫異的。可見奔馳並不想在這些方面進行區別化對待，不過結合142.98萬元的售價來看，出現這些配置好像也並不意外。（原廠配備倍耐力 SCORPION ZERO輪胎，輪胎尺寸爲：275/55 R19）
四四方方的行李廂空間雖然橫向寬度上比不上很多中大型SUV，但勝在空間很規整。放倒後排座椅後，地板有10cm左右的隆起，可能會稍稍影響儲物能力。側開門一直是奔馳G級越野車所堅持的尾門開始方式，鎖止方式很原始，但聲音真的很經典。
奔馳G 350採用了代號爲M264的2.0T渦輪增壓發動機，M264發動機我們已經非常熟悉了，奔馳S 320L奔馳CLS 300和北京奔馳E 350L上都裝配的是這臺發動機，這臺發動機之所以能夠替代M276 3.0T渦輪增壓發動機，其優勢在於不僅整機的體積更小，重量更輕，整體動力參數卻並沒有縮水。採用電控單渦輪雙渦管技術的M264發動機相比M276發動機，反而擁有更大的功率和扭矩。在奔馳G 350車型上，這臺M264 2.0T渦輪增壓發動機的最大功率達到了190kW（258馬力），峰值扭矩370Nm。與之相匹配的是一臺9速手自一體變速箱。底盤方面，G 350車型的懸掛結構和四驅形式與此前上市的G 500和G 63車型完全相同，硬件上完全沒有“縮水”。
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