新能源汽車漲價誰最兇？零跑超過了特斯拉

浙江車網熱點關注：今年三月份成了新能源汽車漲價月，各大主流新能源車品牌紛紛上調旗下產品價格，最大上漲金額達到了三萬元。

《浙江車網》統計顯示，目前至少已經有十四個新能源汽車品牌進行了價格上調，涉及車型40多個。有的品牌則是全系漲價或者所有在售車型全部漲價。特斯拉、哪吒和比亞迪的上漲車型均超過了5個。其中上漲金額最少的車型爲三千元，大部分車型的上漲金額都在五千到兩萬元之間，個別車型的上漲金額則高達三萬元。

從表中數據來看，漲價金額最大的品牌是零跑，其C11車型一舉上漲了2-3萬，調整後的車型價格達到了17.98萬——22.98萬。就連特斯拉的漲價金額，也沒有超過兩萬元。而特斯拉的每款車型價格，都比零跑要高很多，足見零跑C11（參數丨圖片）的漲價幅度有多高，已經超過了15%。

幾何、五菱、奇瑞新能源、哪吒、歐拉和比亞迪等電動車的上漲金額，都在幾千元的幅度，顯得比較溫和。當然，這其中有不少車型屬於微型車和小型車。

這波漲價潮的主要原因，還是源於電池原材料的價格上漲太猛。其中鋰價從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸，一年多的時間內暴漲了十倍。3月18日，國內碳酸鋰價格報50.4萬元/噸，較年初上漲73.8%，同比上漲479.3%。有新能源車企負責人接受媒體採訪時表示，自去年下半年至今，寧德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源汽車的電池成本來算，已經上漲了兩萬元。

由於車型大小和續航里程的不同，每輛新能源汽車對電池的需求量也不相同，再加上每個車企的成本控制存在一定的差異，不同車型的上漲幅度也會不同。不過，也不排除一些車企爲了搶銷量搶市場，仍然進行虧本銷售。一旦有車企在成本上支撐不住，還會出現一些新能源汽車繼續漲價。

《浙江車網》原創，主筆：孟玄。