續航超1000km/還帶“蟹行”模式 智己L6發佈
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本站汽車4月8日報道 既然要切入純電轎車市場，在當下沒點誠意怎麼玩？智己L6，智己汽車旗下的第四款產品，預售價格區間23-33萬元，長度4931mm，軸距2950mm，又一個“532”級別的中大型的純電轎車殺到，不僅尺寸大，技術含金量更高，儘管定位低於智己L7（參數丨圖片），但黑科技可不少。133kWh超快充固態電池上車，續航能到1000公里，完美抵消里程焦慮，空懸+CDC也少不了，面對狹窄車位還能實現“蟹行”，當然還有8295芯片加持的智艙系統以及高感知智駕系統。雖然不是旗艦產品，但智己L6可是給出了滿頂的技術誠意，今晚，新車正式發佈，來看看它還有哪些特色。
沒錯，你看到的智己L6更好的傳承了智己LS6的風格，但作爲一款全新的轎跑產品，它還擁有獨到的特質。智己L6整體採用了家族式的設計造型。封閉式的前臉，狹長的大燈造型犀利，氣勢較強。此外，新車前包圍採用了梯形樣式的散熱開口，並於兩側“C”字形包角設計連爲一體，形成貫穿樣式，提升了車頭的視覺寬度。
作爲一款轎跑車，姿態一定要優雅，腰線一字貫穿，線條飽滿，增加了運動感，車門面板並沒有使用過多的線條刻畫，配合隱藏式門把手設計，整體搭配使得新車側面的整體感得到很好的增強。此外，新車還配備燻黑多輻式動感輪圈和黃色剎車卡鉗，同樣增加了運動氣息。
儘管車尾同樣採用高位雙層尾燈組設計，但爲了降低厚重感，新車通過OTA的方式讓上層光帶點亮，再加上鴨尾設計，營造出更華麗的動感。此外，新車後包圍造型與前包圍相呼應，增強了整車的整體感。另外，掀背式尾門設計，更是強化了新車的空間感，尾門最大開啓角度69°，後排放倒拓展空間可達1290L，不僅擁有絕佳的利用性，同時它還配有多款磁吸組件，讓露營場景也有多種拓展的可能性。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4931/1960/1474mm，軸距2950mm。配色方面，新車將延續“大藝術家”主題，擁有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰以及全新的合作限定色系。
2秒級加速+固態電池 智己L6刺殺小米SU7？（來源：本站汽車）
內飾方面，新車設計與智己LS6基本保持一致，同樣採用貫穿式多媒體大屏設計，中控臺通道區域則配備了內嵌的觸摸式功能控制屏幕，下方還帶有無線充電區域與雙杯架設計。配色方面，新車可選米色和灰色兩種方案。
在車內，新車營造出滿滿的家居氛圍，內置的雲感座椅通過8層靠背結構以及20mm零壓海綿層的處理不僅做到了最大程度的貼合，同時在舒適度方面也做了強化，後排坐墊寬1342mm,後排靠背寬1278mm，另外後排還支持6個檔位的後仰調節，可以仰靠的更舒服。
值得一提的是，智己L6配上了高通驍龍8295芯片，這也是智己汽車旗下首款搭載該芯片的車型，可以帶來更流暢的體驗以及通過更高算力實現更多的功能，另外，新車也針對車機UI和操作畫面邏輯也進行了全面優化升級。
另外，得益於AI大模型的智艙加持，智己L6配上了行業首創 City Drive，通過算法和位置信息服務，可以根據用戶出行習慣，在駕駛過程中爲用戶提供最具特色的城市打卡點，另外在信息屏上也能獲取附近的商超、餐廳等等定位信息，便於出行使用。
另外結合官方信息來看，智己L6上還搭載了很多個“第一次”，比如行業首用Unity渲染引擎全桌面級運用、行業第一IMAX級影院儀式感/3A遊戲大作視效、行業首創OMR追光渲染模型、行業首創MR大師轉場動效等等。簡單理解就是，用戶在車內進行旅途影像拍攝的時候，可以通過AI的支持，獲取質感更佳的畫面，另外也可以在交互語控過程中，它給你更佳自然的對話感受和結果呈現。
新車還具備行業首創的全桌面車道級導航界面，通過全域數字視野補盲升級，實現虛實空間動態目標追蹤，並能夠實時感知周邊環境風險，通過智艙和智駕的融合算力處理，讓駕駛更爲安全。
對於拓展硬件方面，智己L6沿襲了以往的風格，並在新車上做出了升級，這一巧思其實在LS6身上就已經非常引人了，而在L6上面，玩法更多，新車在車內設計了5個磁吸點，可以提供8種以上拓展硬件，比如化妝鏡、小桌板、閱讀燈、儲物盒、磁吸紙巾盒、磁吸香氛、化妝包等，這種設計尤其吸引女性用戶，通過各種拓展，完全可以把後排變成一個化妝間。
當然，作爲智己汽車技術集大成的產品，智己L6在黑科技方面的表現還是非常硬核的。
新車配備了“智慧數字底盤”，這套VMC智慧數字底盤技術包含對後輪轉向、電控減震器、空氣懸架等部件的聯合控制，這也是智己汽車實現了從底層全棧自研的技術，在後續迭代的時候也不受制於供應商。
從官方信息來看，這項底盤技術將全車XYZ三向6個自由度交由統一模塊進行控制；AKC、減震器、電驅等多系統控制模塊上移，自行掌握開發升級技術，保證實現迭代的統一；能夠全域接入底盤、動力等車輛動態，使車輛在不同駕駛模式和各種路況下，始終可以保持車身穩定。
智己L6蟹行模式（來源：本站汽車）
在這套技術加持下，感知最明顯的莫過於它擁有“蟹行模式”，即前後輪可以實現同向同角度的轉動，實現對角線方向的平行移動，當駕駛者在狹窄空間或側向水平車位停車、駛出時，能更方便的進行“無腦操作”。
智己智慧數字底盤（來源：本站汽車）
另外新車還配備了號稱毫米級的全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧，閉式空懸能在連續升降後調節速度基本保持一致。CDC智能電控減振系統調節響應時間10ms，阻尼變化幅度達到5倍，在實際駕駛體驗中，車內會感覺底盤質感更紮實，對顛簸的隔絕更出色。
另外就是，智己L6還將搭載133kWh超快充固態電池，這也是行業首個量產準900V 超快充固態電池系統，續航預計會超過1000km、額定電壓726V、峰值充電功率達到400kW。目前官方給出的數據是0-100km/h加速時間爲2.74秒，極速能達到268km/h。
這塊130kWh超快充固態電池，正極採用專利自研的納米尺度固態電解質包覆超高鎳材料，負極爲新一代高比能複合硅碳材料。通過高新材料及工藝，大幅提升電池能量密度；同時，通過採用自研的“高離子電導率、耐高溫固態電解質”，以及“幹法固態電解質層一體成型”技術，電芯整體內阻大幅下降，獲得超快充性能。高新技術還解決了硅基材料高膨脹問題，並保證固態電池的穩定性、循環性能和安全性能。
可以說，雖然是後進場的純電中型轎車，但智己L6明顯是有備而來，目前大家都在卷智艙、智駕，或者說車內生態共通，那這些方面智己L6也不落後，更重要的是，它拿出了更硬核的科技，比如首次推出的固態電池，雖然這並非是標配的產物，但也代表智己汽車搶先進入了新的趨勢，不僅充電速度夠快同時續航里程也更長，如此一來純電用戶對續航的焦慮在智己L6身上完全不是事兒，另外就是數字智慧底盤的加持，不僅是全棧自研，而且這對駕控的靈活性更有把握，再加上智駕的加持，那真是面對各種路況可以做到遊刃有餘。
今天，智己L6通過技術發佈會宣揚了它的實力，同時也讓我們看到了它未來進場的速度，期待吧，不久以後，智己L6就將上市，如此硬核的一款純電中型轎車到底該賣多少錢？一起期待。