需求增加 大陸9月物流業景氣回升

中國物流與採購聯合會公佈，9月分大陸物流業景氣指數爲53.5％，較上月回升3.2個百分點。圖爲山東禹城的電商快遞物流共同配送中心。（中新社）

大陸經濟景氣有略微回升的跡象，繼9月製造業採購經理人指數（PMI）重返擴張區間，受到需求逐步恢復等因素影響，同月的物流業景氣指數也明顯回升、達到53.5％，物流行業信心保持積極樂觀。

中國物流與採購聯合會發佈的9月份中國物流業景氣指數爲53.5％，較上月回升3.2個百分點；中國倉儲業指數爲53.5％，較上月上升1.5個百分點。

中國物流與採購聯合會總經濟師何輝認爲，受政策顯效、需求逐步恢復和市場預期向好等因素影響，物流業景氣指數較上月明顯回升。從後期走勢來看，9月業務活動預期指數爲58.8％，較上月回升2.8個百分點，顯示物流行業信心保持積極樂觀。

另一方面，隨着企業尋找更廉價的土地和勞動力，低成本製造業正在遠離中國沿海地區。但不少海外研究機構發現，這些產業鏈未必移往其他新興製造業國家，而是向中國中西部等內陸省分遷移，繼續深化中國在全球製造業的主導地位。

財聯社報導，根據司爾亞司（CEIC）編制的數據，自2018年初以來，隨着工廠生產向珠江三角洲和長江三角洲以外的地區擴展，中國中西部15個省分的出口遽增94％。

此外，在截至今年8月分的前12個月裡，這15個省分的出口總額達到6300億美元，超過同期印度的4250億美元、墨西哥的5900億美元和越南的3460億美元。

報導指出，中國在各種商品的製造領域佔據絕對優勢，即使中國工人平均工資不斷上漲，其工廠仍可壓低總體成本。同時，中國工廠還受益於國內銀行提供的廉價貸款，以及幾乎所有零組件和原材料供應商。這些都意味着，越南、印度、墨西哥和孟加拉等新興製造業國家，想要與中國競爭，仍面臨着巨大的挑戰。