學霸的作業終於交了，奧迪推出全新“AUDI”品牌，滿意嗎？

國內三大一線豪華品牌，消費者習慣稱之爲BBA，即奔馳寶馬奧迪，其實從入華時間來算，排序則爲奧迪奔馳寶馬。

1995年，一汽集團、大衆、奧迪簽署了合作條約，奧迪在一汽大衆旗下生產。同年，一汽-大衆開始準備生產專門爲中國開發的奧迪200 V6車型。次年，奧迪200 V6成功下線，填補了中國高檔車生產的空白；奔馳在1986年與一汽達成了CKD總裝協議，開始在一汽採用技術與貿易相結合的方式裝配奔馳W123系列轎車；寶馬於1994年進入的中國市場。奧迪是第一個進入中國並在中國實現國產的豪華品牌。

30多年來，奧迪奔馳寶馬一直是國內汽車市場的學霸、前三甲。如今高端汽車市場新開了一門課程，即新能源化與智能化，這門課程就像藝術課，來了一批新學生插班生，比如蔚小理，它們大搞創新、瘋狂堆料、搶佔時機，提前交上了一份讓消費者耳目一新的作業。

而三位學霸如何應對新課程？消費者一直拭目以待。

最早入華的奧迪，也首先交上了新作業。11月7日，奧迪與上汽達成深入合作，推出奧迪在華的新品牌：AUDI。AUDI對新課程有哪些獨到了理解？

品牌層面，AUDI與傳統奧迪品牌不同，它不再使用奧迪標誌性的四環車標，而是採用了“AUDI”四個字母作爲車標，它代表了奧迪在中國市場的新戰略方向，旨在通過創新技術和設計滿足中國消費者對新汽車的需求，是一個專注於中國市場的高端智能電動車品牌。

產品層面，AUDI品牌未來三年將會推出三款純電動車型，覆蓋B級和C級市場，首批車型計劃於2025年推向市場。11月7日，AUDI還展示了其首款概念車，名爲AUDI E concept，新車定位爲B級純電動Sportback車型，偏向運動獵裝風格。

技術層面，我們從AUDI E concept看AUDI品牌接下來的技術路線。

設計與外觀

E concept的設計主要由奧迪在德國英戈爾施塔特的設計總部完成，設計團隊將奧迪標誌性的設計元素，如動感的車身比例、突出的輪轂和醒目的前臉，融入清晰流暢的外觀佈局中，並通過與衆不同的設計方式加以詮釋。

例如，英戈爾施塔特和北京的奧迪設計團隊決定採用圓形輪拱代替目前的quattro翼子板設計，並對廣爲熟知的一體式格柵進行了全新塑造；概念車的前後面由一條黑色環行結構整合了所有功能區域，車燈、傳感器、氣簾、雷達和擾流板均被整合爲一體；鏤空式前擾流板、尾翼和氣簾無縫集成於外觀設計之中，通過外形優化空氣動力學性能。

AUDI通過全新且驚喜的設計，融合了奧迪對數字化和智能化時代前沿趨勢的思考。

E concept的車身尺寸爲長4870mm、寬1990mm、高1460mm，軸距爲2950mm。側面造型圓潤飽滿，線條流暢自然，外擴的前後輪眉帶給人一種蓄勢待發的感覺，力量感十足。

內飾與配置

內飾上，E concept應用不同的材料和形狀呈現出清晰的水平層次。它優雅地將高端揚聲器、智能隱形通風口、自然環境光和可釋放三種不同香味的香氛系統等功能及裝置融爲一體，營造出一個靜謐無憂的舒適空間。

它採用了“柱對柱”4K曲面屏，兩側集成了電子後視鏡顯示屏。車門的三維板條設計中融入了實木材料，這一業界首創的靈感來源於現代建築設計。帶有自動調節功能的全景玻璃天窗也讓自然光線在車內呈現出最佳效果。

性能與動力

E concept採用前後共雙電機，最大功率570kW，最大扭矩800N·m，憑藉e-quattro四驅系統，使其百公里加速達到3.6s。它擁有雙電機、全輪轉向、空氣懸架等配置，提供出色的駕駛性能和操控性。

智能與網聯

E concept基於智能數字平臺（AdvancedDigitizedPlatform）打造，該平臺採用智能分區電子架構，可支持下一代智能汽車功能和遠程在線升級（OTA）。豐富的娛樂和應用生態系統，包括一個應用商店，並通過面部識別進行個性化設置，爲汽車提供了許多智能解決方案。

基於AI大模型的人機交互系統，不僅可以識別自然語義，還可以作爲出行夥伴，隨時回答各種問題，甚至進行無障礙聊天。另外，E concept的車頂配備了激光雷達，預計將具備高水平的自動駕駛能力。

總得來說，面對新課程，學霸奧迪交的作業，除了新能源化和智能化達到一線水平，還具備自己的顯著特色，尤其是設計。

這裡再提兩點，一、AUDI選擇紫色爲品牌顏色，是由奧迪標誌性的紅色（意味運動）和藍色（象徵科技、智能）兩種顏色調和而成；AUDI燈光設計師曾表示，在120米處通過燈光就能分辨出這是一臺“AUDI”！

從馬斯洛需求層次理論來看，極其重視的外觀內飾設計是一種“充分發揮潛能，實現理想抱負”的體現，是爲了滿足用戶最高層次的需求，是一個豪華品牌對產品的高度自信與從容。

所以，AUDI交的這份作業你是否滿意呢？