雅閣VS英仕派，誰是時尚與自信的運動之選？

隨着車市的發展，中高收入人羣成爲汽車增換購的主力消費羣體。他們追求品質生活，具有較高消費能力和消費意願，更注重汽車的品質、價值和體驗。每當有人想購入一輛合資B級車，本田雅閣（參數丨圖片）好像總能出現在購車選項中。其實，與雅閣“師出同門”的英仕派，也非常符合都市新銳人羣的“價值消費”主張。那麼，到底誰是時尚與自信的運動之選呢？我們一起來聊一聊。

過去，B級車是車主身份和地位的象徵，在設計上趨於沉穩大氣。因此，雅閣給消費者留下了“中庸”“商務”等固有印象。如今，新一代中產和新青年已經成爲B級車的主力消費人羣，他們更加追求滿足潮流運動的審美需求，享受品質感生活。所以，想要運動的話，其實本田家族裡的英仕派更適合。

何爲運動？在國人心底，運動不是誇張前衛，而是含而不露。雅閣和英仕派都採用家族設計，但細節風格不同。如果說“大哥”雅閣用全新的外觀設計詮釋了商務與運動的結合，是新商務人士不錯的選擇，那麼英仕派則擁有時尚動感的前臉造型、靈動大氣的溜背設計、重心更低的車身姿態，滿滿都是潮流和運動感。

特別是直瀑式前格柵，一般只有豪華車上纔有，在這個級別裡英仕派獨有的。有了它的加持，英仕派沒有丟掉自身原有的精髓，一下子變得更加年輕了。車內也是一樣，簡潔的內飾設計、精緻的做工用料，融洽的色彩搭配，在前衛與傳統之間取得完美平衡，每一處都恰到好處，給每一天的出行都留下美好的印象。

海明威曾說：“真正的高貴，不是優於別人，而是優於過去的自己。”的確，都市新銳人羣想要的車，並非動力性能要最好，而是要尋求更好的可能。老實說，鑽研發動機是本田的拿手好戲，無論是雅閣還是英仕派，都還是不錯的。在前幾代車型中，2.4自吸發動機是這兩兄弟的“靈魂”，如今1.5T則進化成了它們的主流動力。

沒錯，英仕派和雅閣的動力組合幾乎是一模一樣的。銳·T動燃油版搭載1.5T發動機+CVT變速箱，發動機最大功率/扭矩達到141kW/260N·m，靜謐性和動力進一步提升，ADS可調式避震系統以及底盤集成MMS運動管理系統的加持，能給人帶來不少驚喜，過彎時無須拼命減速；e:PHEV強電智混車型搭載全新第四代i-MMD雙電機混合動力系統，兼具超強動力和超低油耗。

都市新銳人羣大都小有所成，“老公開車、妻子坐副駕、二排坐倆娃”可能成爲常態，因而很注重乘坐空間和舒適。對於一款B級轎車來說，大家原本就不需要爲車內空間擔憂。雖然雅閣和英仕派的空間可能不是同級最大，但2830mm的軸距在同級中屬於偏上水平，有點“供過於求”的感覺，壓根不需要擔憂。

羅曼·羅蘭說：“生活最沉重的負擔不是工作，而是無聊。”對B級轎車來說也是一樣，需要在智能化方面多下功夫。英仕派配置不斷創新，10.2英寸多功能液晶儀表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD擡頭顯示、流媒體後視鏡、多色可調LED氛圍燈，帶來極致的科技感，還有全新升級的Honda CONNECT 4.0，帶來智能導航、個人輔助、生活類服務、智能手機穿戴設備聯動和多種豐富的語音娛樂功能，追求更高質感。

都市新銳人羣作爲社會的主力軍，買車買的不是一時的新鮮，而是一見鍾情的喜愛以及十年如一日的好用。雅閣之外，英仕派是一輛做得比說得好太多的車，不僅在設計上有強大吸引力，而且迴歸車的駕駛本質也依然出衆，整體來看更適合運動時尚的人羣。百聞不如一見，您可以親自上車試試，肯定比我說的感受還要好。