沿江通道滬渝蓉高鐵合武段開建：時速350km成都─上海7小時

成都至上海的長江高鐵沿江通道重要工程段合武段開工，建設工期預計4.5年。圖爲高鐵南京站。（圖／中新社）

雖然大陸經濟增速持續放緩，但重大基礎建設進度仍持續加速進行。屬於中國大陸「八縱八橫」高鐵網沿長江通道的滬渝蓉（上海─重慶─成都）高速鐵路，其中的合武段（安徽合肥─湖北武漢）已正式開工。滬渝蓉高鐵全長2100公里，建成後從上海至成都僅需7小時。

據中國國家鐵路集團微信公衆號稱，1月2日滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段正式開工，沿長江打造的高鐵當中的合武段位於安徽、湖北省境內，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市區及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站，接入在建的沿江高鐵武漢至宜昌段。

全長2100公里的中國沿江高鐵規劃示意圖。（圖／快科技）

《快科技》報導說，合武段線路全長約360.5公里，其中新建正線329.68公里，分爲安徽省境內166.33公里、湖北省境內163.35公里，利用既有合武高鐵30.8公里，設計時速350公里。項目總投資792.52億元（人民幣，約合臺幣3370億元），其中湖北段399.96億元（人民幣，約合臺幣1700億元），安徽段392.56億元（人民幣，約合臺幣1670億元）。建設工期4.5年，預計2028年6月竣工。

沿長高鐵合武段將設置車站8座，分別是：合肥南（既有）、六安北、金寨東、南溪、麻城北（合併既有站）、紅安（合併既有站）、長江新區、武漢天河。

報導指出，沿江高鐵合武段是中國「八縱八橫」高鐵網沿江通道的重要組成部分，路網地位十分重要，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道。

滬渝蓉沿江高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨幹，途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，全長約2100公里，建成後從上海到成都將僅需約7小時。

這條長達2100公里的高鐵工程採用分段建設方式，並利用既有鐵路部分線路，包括滬蘇湖、北沿江、滬寧、商合杭、合寧、合武、西武、漢宜、渝宜、渝萬、鄭萬、成達萬、成渝中線、成渝等部分。

目前，沿江高鐵只剩下渝宜段(重慶至宜昌)尚未開工，預計今年底前開建。