楊美虹：電氣化永遠離不開智能化和數字化
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本站汽車11月20日報道 11月19日，以“新科技，新生活”爲主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會正式拉開大幕。本站汽車再次邀請高端行業精英對話，共話品牌破局與新生，展望行業趨勢及未來。
福特中國傳播及企業社會責任副總裁 楊美虹
以下爲訪談實錄：
本站汽車：各位本站汽車的網友，大家好！這裡是2021廣州國際車展的報道現場，我們的訪談間今天請到的是福特中國傳播及企業社會責任副總裁楊美虹女士。楊總，跟我們的網友打聲招呼吧。
楊美虹：本站的朋友們大家好！今天特別高興在廣州國際汽車展開展第一天，和大家一起分享關於福特汽車在廣州車展的一些新產品和技術亮點。
本站汽車：我們既然說到廣州車展，請楊總先給我們介紹一下，福特中國在本次廣州車展的亮點是什麼？
楊美虹：好的，我先從林肯品牌說起。大家知道，過去林肯品牌已經推出了三款非常暢銷的國產SUV車型。這次林肯帶來了首款國產轎車，叫做全新林肯Z，它是一款專爲新銳人羣，特別是Z世代打造的智能豪華轎車。全新林肯Z的最大亮點是智能化，它的智能化座艙搭載了林肯星雲®人機交互界面，還配備全新智能助理 LUNA系統。作爲一個豪華品牌，林肯爲詮釋其品牌主張“豪華，自有其道”，通過獨特、豪華且充滿科技感的配置，爲新銳人羣打造出這款亮眼的產品。今天是全新林肯Z的全球首發，同時也開啓了預售。
另外，今天福特品牌也帶來了兩款不一樣的產品。第一款是福特EVOS。長安福特宣佈全新福特EVOS正式上市，並公佈了零售價。此前，福特EVOS已經引起了大家的關注，是一款頻繁登上熱搜的產品。它有幾個很獨特的地方。第一就是大家評價它是最智能的燃油車，它的智能化配置非常高。其中一個亮點在於，它擁有行業內第一款1.1米長的寬幅超廣域智能化4K高清大屏。而很多品牌其他往往是用三塊屏，或者兩塊拼接的。
本站汽車：氛圍感十足。
楊美虹：是的，它可以帶來很多驚喜的配置，比如一塊屏看大片的效果就比三塊屏拼接觀看的效果要好很多。同時，福特EVOS的智能座艙還配備有全新福特SYNC+2.0智行信息娛樂系統，以及BlueCruise L2+級別的主動駕駛輔助。此外，全新福特EVOS還是支持車路協同技術的量產車型，它可以融入智慧城市建設。至2021年底，福特車路協同系統將接入國內9大城市的智慧交通網絡，其中就包括我們今天所在的廣州。目前，廣州有一大片區域已經開通了車路協同交通系統，我們是第一個量產應用該系統的，這是我們目前可以做到的智能化技術，福特EVOS也是率先搭載該技術的量產車型。全新福特EVOS也是“福特中國2.0”計劃下首款全球戰略車型，由福特中國團隊主導，充分利用全球資源而設計開發的。大家可以看到車身前臉的“臥龍甦醒”效果就是智能化的體現，它還蘊藏着很多其他智能化的高科技，將爲消費者帶來滿滿儀式感。
本站汽車：有很多中國元素的DNA？
楊美虹：是的。中國用戶正在快速擁抱我們智能、互聯的技術，最新的技術往往都會率先在中國產品中運用。全新福特EVOS讓福特全球看到，中國消費者正在引領全球消費潮流，尤其是智能化、新能源領域的浪潮。
另外，今天，江鈴福特乘用車推出了福特領睿Equator Sport，這是一款五座家用SUV，它也是一款跨界車型。我今天提到的這三款產品都非常亮眼。
本站汽車：對，而且有不同的定位、不同的區分，還有全新智能科技深耕中國，在中國生產，又滿足中國消費者需求，尤其還包括中國的Z世代消費者。
楊美虹：是的。
福特中國傳播及企業社會責任副總裁 楊美虹（右）和本站汽車主持人馮秋潔
楊美虹 福特中國傳播及企業社會責任副總裁（來源：本站汽車）
本站汽車：我們可以看到福特中國在加速電氣化轉型的過程中，決心非常之大，這對您未來的工作會有些什麼樣的影響？未來會如何佈局工作重心？
楊美虹：的確，剛纔說智能化比較多，其實電氣化永遠離不開智能化和數字化，這是三位一體的，都是大家轉型或者換賽道的重點。在新能源方面，福特和其它的公司有所不同。很多公司說發展新能源，會新建立一個品牌或新成立一個公司，跟原來傳統的品牌割裂。但福特把自己100多年來最成功的品牌拿來做電氣化，比如說我們的Mustang Mach-E。Mustang是福特最具標誌性、也是最成功的一個跑車品牌，擁有很多粉絲。我們選擇率先電氣化這樣一個擁有數千萬跑車粉絲的品牌，而且打造的Mustang Mach-E不是一款跑車，而是一款跨界純電SUV，這是非常獨特的定位。我們還把它的駕駛樂趣做到極致，推出“3.65方程式挑戰賽”，在週末邀請粉絲和準車主下賽道，一起切磋技藝。所以我們是用粉絲最多的產品率先來做電氣化。第二，福特還把最出名的皮卡車F-150進行了電氣化，推出純電動皮卡F-150 Lightning。儘管目前還沒有交付，但已經收穫了超過15萬筆訂單。
當然我們在中國推進電氣化，也要全面攜手來自中國的合作伙伴。我們使用的電池、電芯都是國產的，還有我們的很多技術也都是在國內打造的。
本站汽車：其實剛剛我們楊總提到的正是“福特中國2.0”計劃提出的“更福特，更中國”。除了您剛纔說的電池、電機等技術方面在本土化的舉措之外，還有哪些中國本土化更加深入徹底的方面呢？
楊美虹：我講一個數字，福特在南京的工程中心、研發中心、新能源中心、測試中心，擁有超過2,000位工程師，應該說這個數量還是相當驚人的。包括我們的智能駕駛測試中心也在南京。我們今天說的“福特中國2.0”計劃下的第一款戰略車型全新福特EVOS就是在中國打造的。從這裡起步，我們對中國消費者的瞭解和洞察，都會體現在我們的產品上。
本站汽車：我們就趁熱再說一說福特中國是怎麼看待中國市場的？您如何看待中國汽車市場的發展潛力，包括中國在世界汽車市場中角色的定位。
楊美虹：首先，中國市場已經是全球最大的單一汽車消費市場，同時它也是很多品牌的最大單一市場。當然對福特來講，現在還沒有到這樣的一個地步，但這也正意味着我們要持續發力，要去顛覆，要去轉型，要去換賽道。儘管中國市場現在已經是全球最大的單一汽車市場，但同時也還是一個潛力巨大的市場，它每年成長的速度依然很快，而且競爭非常激烈，在這裡，匯聚了所有的國際品牌，中國本土品牌也正在日益壯大，同時有很多合資品牌，很多新勢力品牌，現在還有很多其它行業的跨界玩家，比如來自手機、互聯網行業的。現在大家都躋身汽車賽道，可見這個市場還是有很大的潛力，所以我們必須在這個市場上放手一搏。這一切要基於我們對年輕消費者的理解和洞察，如果能以最快的速度去滿足消費者的需求，把服務和體驗感受做到最好，那就一定能成功。而且中國速度至關重要。
本站汽車：我們也期待福特中國今後在中國汽車市場能夠推出更多更適合年輕人，讓年輕人越來越滿足的汽車產品。
楊美虹：這是必須的。
本站汽車：以上就是本站汽車對於福特中國所有的採訪問題，也感謝我們楊總做客我們的訪談間，我們跟網友說聲再見吧。
楊美虹：好的，本站的朋友們，再見！