要命！該整治整治“網紅”輪轂了

近年來，網紅輪轂可謂是越來越火，在不少電商和自媒體平臺上，均能看到其身影。但是近日小邦瞭解到，有位車主卻因安裝網紅輪轂，差點把命搭進去。

從上圖中一眼就能看出，這彎彎曲曲形狀的輪轂分明就是網紅輪轂。由於事故原因，該輪轂一半已嚴重斷裂，車頭和車燈也嚴重受損。這讓我們不禁質疑：這網紅輪轂看着好看，用着真的安全嗎？

什麼是網紅輪轂？

做過汽車後市場的你一定在朋友圈見過這樣的畫面：

確實，現在很多年輕人都比較追求時尚，所以他們在買了車之後就經常給車子改裝，輪轂就是改裝中重要的一環。網紅輪轂便應運而生，它常見於豪車，以造型新穎著稱，隨着人們品味和需求的變化，網紅輪轂也經歷了三代變革。

【一代網紅輪轂】

一代網紅輪轂就如上圖所示，柱子呈雙柱式，配磁懸浮大蓋子，一般適裝奔馳、路虎、賓利等。雖然結構簡單了點，但裝車效果還是比一般輪轂亮眼。

【二代網紅輪轂】

二代網紅輪轂柱子造型是密集的放射性造型，比一代更密集，邊緣處和中心處的粗細程度也經過一定弧度的變化。

【三代網紅輪轂】

沒錯，文章開頭出現的輪轂，恰好就是最新網紅。三代網紅輪轂，俗稱“海草輪”，顧名思義，它與一代二代不同，這代是彎曲狀造型，宛如海藻。目前市面上在售的尺寸基本在18-22寸之間。

網紅輪轂，安全嗎？

想要判斷一個東西到底用着安不安全，要用兩個方面着手。首先，它不能違法。第二，它必須是由正規廠商生產出來的。兩個條件缺一不可。

1、網紅輪轂，違不違法？

據2012年修訂的《機動車登記規定》（公安部令第124號），其中的第二章（登記）第二節（變更登記）的第十五條規定，有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律，法規和國家強制性標準另有規格的除外。

而據消息顯示：2018年9月17號發佈的GB36581《汽車車輪安全性能要求和試驗方法》將於2020年1月1日正式成爲國家強制標準。屆時，該標準將與GB 9743-2015《轎車輪胎》、GB/T 26278-2017《輪胎規格替換指南》一起成爲輪轂和輪胎的強制性國家標準。

這樣一來，2020年以後輪轂改裝並不一定會被定爲違法行爲。只要是滿足標準的輪胎改裝，就是合法行爲。當然，若網紅輪轂未按照具體的改裝替換規格進行改裝，則依然是不合法的。

2、網紅輪轂，是否由正規廠商生產？

客觀的說，網紅輪轂還是有很多都是正規生產，正常銷售的。但是輪轂與輪胎不同，輪轂均由整車廠生產製造，而據小邦瞭解，市面上的許多網紅輪轂，並非原廠生產。比如針對路虎攬勝（參數丨圖片）網紅款鍛造輪轂，就有車友在論壇上表示：因爲非原廠出產質量可能沒有原廠的好，請諸位虎友謹慎改裝。

至於網上那些專門以低價博眼球的店鋪，車主們就一定要小心了，可別買到非正規廠家生產的假輪轂！一般輪轂上會印有的數據，標明品牌、產地等。原廠輪轂還會標明各規格參數，如J值、ET值等，車主購買時一定要仔細查閱。

小邦說

其實，網紅輪轂被吐槽和詬病的情況早有發生，有人說，網紅輪轂不一定炫酷，但一定不受洗車工待見，還容易“抓住”交警眼球。

目前來看，輪轂改裝、網紅輪轂這一市場並不成熟。要知道，目前我國汽車改裝比例僅爲5%，金額僅佔後市場的3%，而根據相關政策法規，2022年輪轂改裝將有法可依，屆時輪轂改裝將有望邁向更成熟的高度，消費者也有望用上更安全、合法的輪轂。