要做細分市場標杆 “六邊形戰士”銀河E5來了
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本站汽車8月6日報道 2024年8月3日，吉利銀河E5（參數丨圖片）全球發佈，“吉利銀河E5，是目前吉利所有最強技術的集大成者”，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“銀河E5的目標就是成爲細分市場的標杆。”
佈局A級主流SUV市場，做難而正確的事
在吉利銀河E5的發佈會中，備受關注的是其搭載的一系列先進技術，其中包括：GEA架構、CTB電池車身一體化技術、G-TCS全天候防滑系統以及神盾短刀電池等。淦家閱表示“吉利銀河5就是吉利銀河對A級主流純電SUV市場的佈局。”
“GEA架構和CTB電池車身一體化的結合，把銀河E5的空間利用率和“得房率”做到了最高。銀河E5的得房率達到67.2%，“座艙得房率”做到84.22%，做到了真正的“A級尺寸、B級空間”，淦家閱介紹說。
G-TCS就是防滑。電車的高轉速和大扭距，跟低附着率形成差異以後，踩油門就很容易打滑，會給用戶帶來不穩定感。淦家閱表示“所以我要求我們的研發團隊，要堅持做難而正確的事情，要把用戶痛點解決。G-TCS可以讓銀河E5在比較滑的路面上，打滑量可以減少50%以上。在同等路面上，銀河E5的安全轉彎速度，可以比其他車提高6~10km/h。”
在電池方面，神盾短刀電池作爲銀河E5的能源組件，這款電池以其安全性和較高的能量密度而受到關注，其設計特點包括較短的長度和較低的內阻，以及在持續工作狀態下的穩定性和抗變形能力。
淦家閱表示“神盾短刀電池長度短的特點帶來更低的內阻和發熱量，顯著提升了安全性能。同時，其18.2mm的厚度也在同類產品中較爲突出，保證了電池在持續工作狀態下的穩定性和抗變形能力。此外，電池的能量密度達到192Wh/kg，這一數據在磷酸鐵鋰電池中屬於領先水平。在安全性方面，“神盾短刀電池”通過了中汽中心的“8針同刺”試驗和一系列嚴苛的魔鬼串行試驗，證明了其在極端條件下的可靠性。”
範峻毅表示“吉利造車，一切從用戶出發，銀河E5通過“研銷一體”實現了五個“同級第一”的定位，包括安全、空間、駕控、能耗和智能座艙。“
在吉利銀河E5的產品介紹中，其空間佈局成爲討論的焦點。該車型後排配備了隱私空間，旨在提供額外的存儲選擇，而行李箱的容積在標準狀態下爲461升，放倒座椅後可擴展至1877升，旨在滿足用戶對空間的多樣化需求。
E5的行李箱內部還設有一個下沉式儲物格，增加了51升的額外儲物空間，這一設計細節考慮到了用戶對車輛實用性和靈活性的需求。針對女性消費者，E5的空間設計被認爲特別方便，尤其是對於存放購物後帶有水分的物品，提供了額外的便利。
範峻毅表示“用戶對銀河E5的喜好和認可，充分證明了我們在前期針對用戶需求所做的工作是富有成效的。我們深入理解了純電SUV用戶的生活場景和需求，並通過E5這一產品，爲他們提供了一個既滿足日常實用性，又不失舒適性和私密性的駕駛體驗。真正做到了‘吉利造車，一切都是爲了滿足用戶的需求。’”
打造一款全球車，未來將推向海外
吉利銀河E5自產品定義階段起，便以全球視野爲設計導向。該車型的開發包括了左舵和右舵車型的同步開發，也在安全標準上展現了全球化考量。E5符合中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP、東盟ASEAN-NCAP等全球權威安全標準，滿足了89個國家的法規要求。這種設計策略確保了E5在安全性能上達到國際標準，並適應了包括歐洲在內的地區對車輛尺寸和空間的需求，特別是在狹窄道路上對車輛的具體要求。
吉利汽車集團高層淦家閱透露，公司已爲E5制定了明確的未來規劃，計劃將其推向東盟、東南亞以及其他國家和地區的市場。
此外，E5所搭載的FlymeAuto智能座艙系統，也展現了對海外市場不同要求的適應性。吉利汽車集團副總裁李傳海指出，“儘管海外市場在生態、功能、安全等方面存在差異，但FlymeAuto系統不僅是一款車機系統，它還代表了吉利在系統開發方面的能力。公司計劃根據不同市場的特定條件和生態需求，對FlymeAuto系統進行適配和優化。”
李傳海還表示“銀河E5使用的龍鷹一號芯片，也是基於全球標準開發，旨在滿足包括歐洲在內的國際市場在功能和安全方面的標準。“這一點也突顯了吉利在全球平臺上持續進行創新和開發的承諾，以確保其產品在全球市場中的競爭力和吸引力。
吉利不打簡單的價格戰
吉利汽車集團自成立之初便秉承着“造老百姓買得起的好車”的企業使命，這一理念在吉利從1.0至4.0時代的發展歷程中始終如一。
-在2.0時代，吉利專注於生產“最安全、最環保、最節能的汽車”。
-進入3.0時代，吉利調整目標，致力於“造每個人的精品車”。
-到了4.0時代，吉利的願景進一步演進爲“造每個人的智能精品車”。
吉利汽車集團的使命反映了其對長期價值的承諾，即在確保產品品質和可靠性的基礎上，爲用戶考慮長期利益。這種承諾在吉利的“高質優價”理念中得到體現，強調在維持高品質的同時，爲用戶提供有競爭力的價格，注重產品的性價比。吉利認爲，產品價格應反映其質量和性能，即使價格略高，如果性能優越，也是對用戶價值的體現。
淦家閱也表示“吉利不參與簡單的價格戰，而是通過價值戰、技術戰、服務戰、品質戰和企業道德戰來贏得市場。吉利的價格優勢來自於對產品、原材料以及供應鏈各環節的嚴格控制和優化。從研發設計階段開始，吉利就注重追溯到產品的各個要素，確保成本效益和產品質量。吉利在原材料端的健康環保材料的使用，以及對ESG的重視，進一步強化了其產品的市場競爭力。在"中國ESG上市公司先鋒100"榜單中名列第八，蟬聯中國車企第一，證明了吉利在可持續發展方面的成績。“
其次，技術領先。
吉利汽車集團的技術領先戰略在新能源轉型和創新實踐中得到體現。2021年，吉利提出了兩個藍色行動計劃和“智能吉利2025”戰略，做出新能源轉型的佈局。
淦家閱表示：“智能吉利2025”戰略圍繞“一網三體系”展開，包括智能能源體系、智能架構體系和智能服務體系，旨在構建一個全面的科技生態網絡。“
“在智能能源體系方面，吉利銀河E5通過優化風阻係數、採用銀河11合1智能電驅技術和“魔方”熱管理系統，實現了較低的電耗表現，百公里電耗最低可達11.9kWh。在智能架構體系方面，吉利利用其在安全、耐久性、性能、駕控和空間設計方面的傳統優勢，進一步發展和應用這些優勢於智能架構中。智能服務體系方面，吉利通過星睿智算中心和AI大模型的能力，努力提升智能服務水平，快速響應產品質量問題，並加速產品迭代“淦家閱進一步解釋。
“一網”即智能吉利科技生態網，涵蓋了自研芯片、FlymeAuto車機系統和技術支持數據。FlymeAuto車機系統已經在吉利汽車上得到應用，並將持續進行迭代，以改善用戶體驗。此外，吉利星睿AI大模型的發佈，也意味着吉利在汽車行業中獲得中國信通院人工智能研究中心的可信AI大模型標準符合性驗證。
吉利2024年銷目標提高至200萬輛
吉利汽車集團根據2024年上半年的銷售增長情況和下半年的產品投放計劃，對其全年銷售目標進行了調整。這一調整體現了公司對市場前景的信心以及對新產品線推出的準備情況。
據吉利汽車集團高層淦家閱介紹，2024年上半年，吉利汽車的銷量達到了95.6萬臺，與去年同期相比增長了41%。基於這一增長勢頭，吉利計劃在下半年推出多款新車型，以期望進一步推動銷量的增長。淦家閱強調，今年對於吉利來說是“產品大年”，除了已經上市的銀河E5，吉利品牌還計劃推出一款緊湊型純電SUV，以及可能在年底前上市的一款混動SUV。此外，領克品牌也將在三季度末或四季度初推出Z10車型，並計劃在年底前上市一款面向全球市場的精品SUV。這些新產品的推出，加上上半年的銷售業績，促使吉利將全年銷售目標從190萬臺上調至200萬臺。
寫在最後
隨着吉利銀河E5的上市，吉利汽車集團在新能源領域的有了新的發展。E5的推出，不僅是吉利技術創新的集大成者，也是吉利轉型新能源和全球化戰略佈局的重要里程碑。從高質優價的產品理念到技術領先的戰略佈局，吉利汽車正以堅定的步伐，邁向未來。