一個榴蓮甜兩國

（原標題：一個榴蓮甜兩國）

今年的榴蓮季，榴蓮愛好者譚女士實現了“榴蓮自由”，連續兩週都爲自己購買了榴蓮。她選購的兩個榴蓮均重2至2.5公斤，價格均在一百元左右。譚女士還注意到，在線上購物平臺，榴蓮最便宜時的價格不到26元每公斤。

譚女士的經歷並非偶然。據京東消費及產業發展研究院與京東超市聯合發佈的“榴蓮消費觀察”報告，近五年來，榴蓮的平均單價下降了15%。

2023年，中國進口142.6萬噸鮮榴蓮，增幅超七成，其中92.9萬噸來自泰國，泰國榴蓮歷來在中國備受青睞。

泰國榴蓮價格是如何被“打下來”的？

時間回到2022年12月，中老鐵路開通運營滿一年，隨着雲南磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地的投入使用，中老鐵路正式具備入境水果全鐵路運輸能力。泰國的新鮮榴蓮實現冷鏈專列全鐵路運輸，越來越多的東南亞熱帶水果搭乘“瀾湄快線”中老鐵路國際貨物列車抵達昆明。

隨着中國—東盟自由貿易區建設深入推進，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）全面生效，以及跨境冷鏈物流體系和電商平臺的發展，榴蓮等東盟水果進入中國市場更加高效便捷。

一顆榴蓮所見證的，是在“一帶一路”上，從公路到鐵路再到公路，從汽車到火車再到汽車，高技術的冷藏設備串起順暢的長中短途物流方式。

如今，從泰國等地採摘的榴蓮，通過鐵路冷鏈專列三四天即可直達昆明，新鮮、快速地送上全國消費者的餐桌。榴蓮的“旅程”，彰顯的不僅是雲南持續迸發的外貿活力，更是通過大通道、大平臺，與各方共享大市場的決心。

“泰國榴蓮出口到中國更加便利。中國的消費者吃到品質更好的榴蓮，泰國的企業、農戶共享市場機遇，沿線民衆的生活持續改善。”泰國時必達國際物流有限公司運營總監潘嬌玲說。

隨着中泰兩國合作的縱深，未來，將有更多中泰好貨搭乘快線走進兩國民衆的家庭，將甜蜜帶上兩國餐桌，豐富兩國民衆的“舌尖味道”。

統籌：浦美玲

策劃：曹璐 沐旭 張成

撰文：楊苑

綜合整理自人民日報海外版、新華社、界面新聞、雲南日報、雲南省南亞東南亞區域國際傳播中心

設計：鮑子仟 慈曾琪

編輯：馬正麟