宜蘭推無號誌路口安全改善計劃 明年預計2路口試辦

宜蘭無號誌路口安全改善實驗計劃預計明年初試辦。（宜蘭縣政府提供／吳佩蓉宜蘭傳真）

宜蘭縣政府經盤點去年度A1及A2事故資料，非號誌化路口事故比例佔總事故比例高達70.8％，遂規畫將提升非號誌化路口安全作爲道安事故改善重點，選定郊區道路三星鄉照林路二段，及市區道路宜蘭市縣政二街108巷與凱旋路口進行非號誌化路口試辦，盼能透過道路工程改善，有效提高路口安全。

宜蘭無號誌路口安全改善實驗計劃預計明年初試辦。（宜蘭縣政府提供／吳佩蓉宜蘭傳真）

縣政府統計，宜蘭縣去年的A1（死亡）、A2（受傷）事故資料，12鄉鎮市中以宜蘭市發生2291件，相當於每萬人發生事故次數爲最高241次；其次是羅東鎮1539件、220次。進一步分析，在無號誌路口發生5990件，事故比率高達70.8％，如何提升非號誌路口的安全性，是縣府重要的一大治理方向。

縣府交通處指出，非號誌化路口數量多，事故地點分佈廣泛且車流量普遍不高，若全面設計號誌進行改善，將影響整體行車效率，容易導致道路雍塞；且增設號誌須符合道路交通標誌線號誌設置規則條件，例如曾發生重大事故或一年內曾有五次以上肇事紀錄等，實務上並不可行。

交通處分析，市區道路事故原因，易受建築及臨停車輛遮蔽視線，導致駕駛不易察覺橫向來車，及右轉無法提前靠右，加上干支道定義不明確，民衆不清楚優先權，和路口辨識度不足，駕駛不易察覺；郊區農路則道路筆直、平坦且車流量低，駕駛人容易提升行車速率導致視線範圍變窄，另干支道定義同樣不明確。

實驗路口位於宜蘭市縣政二街108巷與凱旋路口，去年事故件數4件，將規畫行人優先區及街角外推創造行人停等空間；於路口前設置岔路標誌牌面、繪製視覺化減速標線；在支線與主線交會的邊界或減速平臺，使用彩色或不同材質鋪面，強化干支道分別；路口轉角處修剪樹木、移設電杆等設施，提升駕駛視距。

另一實驗路口在三星鄉照林路2段，去年事故件數16件，將於路口處繪製楔形標線，加強駕駛注意力，並設置岔路標誌，車道邊線延伸至支道方向，支道路口畫設停止線等。此項計劃將於明年初試辦，縣府會透過影像辨識與監測，追蹤事故發生次數與原因，持續觀察調整，若成果良好將擴大實施路段。