疑似六代機？外媒驚呼：震撼！
據《環球時報》報道，近日有關“中國第六代戰鬥機成功首飛”的傳聞成爲外界關注的熱門話題。如果從全球首款第五代戰鬥機——美國F-22於1997年首飛算起，至今已經過去了27年，如今多國都在開展第六代戰鬥機的研製工作。
美媒：中國“已經完成令人震驚的試飛”
美國“動力”網站26日稱，社交媒體上流傳的照片和視頻顯示，中國當天成功試飛了一款“令人震驚”的高性能有人駕駛第六代隱形戰鬥機，並由殲-20戰鬥機伴飛。報道稱，這次出現的新型戰機採用無尾翼設計，主要是爲顯著降低飛機在不同波段和各角度的雷達信號。這種設計還可以提高氣動效率，通過減少空氣阻力，可以爲持續高速飛行和巡航飛行提供更好的性能。美國《航空週刊》則注意到，這種新型戰機採用了相對罕見的三臺發動機提供動力，“機翼下方可以看到兩個方形的進氣道，第三個進氣道位於機身上方”。
網絡上流傳的據稱在成都上空由殲20伴飛的疑似新型戰機 圖源：觀察者網
美媒稱，這款新型戰機的尺寸比殲-20更大，採用的雙輪主起落架表明該機的重量相當大，這些特徵“反映了該機對遠續航能力和相對較大的內部空間的重視程度，相關設計便於容納非常大的燃料載荷，以及衆多的武器和傳感器。”“動力”網站認爲，這種中國新型戰鬥機將能夠在沒有加油機支持的情況下，“在遠離基地的空域進行長時間盤旋”，“對美國加油機、運輸機、預警機、偵察機以及前沿部署的盟軍艦艇和地面部隊都有實際影響”。
中國研製新一代戰機符合發展規律
新機是否爲“六代機”有待商榷
成都上空的這架疑似新型戰機，通體黑色外形相當科幻，採用了飛翼結構和全動翼尖，並且沒有垂尾和鴨翼，雷達反射信號得以進一步降低，隱身性能也得以增強。時事評論員白孟宸告訴記者，中國空軍已經裝備了殲-20和殲-35A兩款五代機。根據我國“裝備一代、研製一代、預研一代”的裝備發展規律，對新一代戰機的研發幾乎是板上釘釘的事情。相關不明型號飛機的出現，無論它是原型機還是技術驗證機，都展示了中國航空工業的持續努力和進步，是我們對未來技術發展路徑的積極探索。但就目前來說，全球範圍內還沒有任何一種六代機正式亮相，國際上對下一代戰機的性能、標準，乃至作戰概念也沒有形成共識，所以貿然將最新出現的新飛機定義爲六代機，可能還爲時過早。
白孟宸認爲，很多時候我們喜歡給戰機劃個代，第三代、第四代、第五代，但劃代本身不是目的。劃代第一是不要讓自己的裝備跟別人出現代差，希望能以代差來達到一個優勢，而不希望被別人用代差來碾壓；第二，更重要的是縱向比較，也就是跟自己比，自己的裝備能不能符合本國國防的需要，能不能夠在未來的10年、20年裡滿足本國的整個國防體系的需求。
那麼中國對下一代戰機發展的探索，是否有跡可循呢？記者注意到，成都飛機設計研究所總設計師王海峰院士，今年1月和3月，分別在中國航空學會和北京航空航天大學主辦的綜合性學術刊物《航空學報》的公衆號上，刊發兩篇論文，當中也談到了對高性能戰機未來發展的一些思考。
第一篇文章是《高性能戰鬥機與發動機協同設計關鍵技術》。當中提到，美國“下一代空中主宰戰鬥機”（NGAD）和英、日等國合作研製的“全球空戰項目”（GCAP）等戰鬥機概念，均體現出高性能戰鬥機的主要能力特徵，包括：更全面的飛行性能，能夠兼顧縱深穿透和典型交戰點的機動性；更強的隱身性能，拓寬頻域和空間範圍，使之能夠穿透高威脅區域縱深；更大的武器載荷，能夠支持持續交戰和以少數兵力與敵優勢兵力交戰；強態勢感知和電子對抗能力，能夠優先躲避敵方探測，並在不可規避時獲得先視先射優勢。
在另一篇文章《高性能協同作戰無人機的發展與思考》中，王海峰院士提出，增強有/無人協同能力是實現空戰體系效能最優的關鍵途徑，首先要求發展可靠機載人工智能體和人機協同分工範式。值得注意的是，文中配發的一張新型氣動控制方案示意圖，其外形與26日出現的疑似新型戰機非常相似。
白孟宸認爲，相關標準的提出，不能說是一個簡單的定義權，實際上它是能夠引領全球航空技術發展，尤其是軍事航空技術發展的。國家之間的競爭在加劇，那麼就需要考慮未來潛在的作戰環境，或者說未來可能的假想敵的水平。在討論這些因素之後，再根據需求和所掌握的技術，進行最基本的裝備研發。這一定是受需求和技術雙重影響的。
社交媒體上流傳的據稱在瀋陽飛行的新型飛機 網絡圖
美國：未來命運交由特朗普政府決定
美國的第六代戰鬥機項目包括美國空軍的“下一代空中優勢”（NGAD）和美國海軍的F/A-XX下一代戰鬥機項目。其中NGAD按計劃將在2030年左右服役，取代美國空軍現役的F-22隱形戰鬥機。它採用翼身融合與無尾設計，配備兩臺新一代的自適應變循環渦扇發動機，具備超音速巡航、全向和全頻譜隱身能力。通過應用人工智能技術，提高戰鬥機自身的戰場態勢感知水平，並具備與無人僚機協同作戰的能力。
2020年9月15日，美國空軍採購主管威爾·羅珀宣佈，作爲NGAD項目的一部分，美國空軍成功執飛了一架全尺寸的飛行演示機。2022年6月1日，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾宣佈NGAD戰鬥機項目進入工程與製造開發階段。但2024年7月30日，肯德爾宣佈“暫停NGAD戰鬥機的發展”，“需要幾個月的時間來確定此前的設計是否正確”。他在接受採訪時表示，NGAD戰鬥機項目陷入成本暴漲的困境，預計單價可能接近3億美元，成爲史上最貴戰鬥機，即便是財大氣粗的五角大樓也難以承受。2024年年底，肯德爾再次就NGAD戰鬥機項目的未來表態稱，它的命運將交由明年上任的特朗普政府決定。
在汲取了F-35戰鬥機項目的經驗教訓之後，美國海軍一直強調要保持F/A-XX戰鬥機項目的獨立性，不能與空軍的NGAD項目混爲一談。但在2025財年的美國參議院軍事委員會預算草案中，F/A-XX的預算從年初提出的4.5億美元減到5382.8萬美元，銳減近90%。美國《防務新聞》稱，這也意味美國海軍的下一代戰鬥機計劃變相地被“叫停”。
日英意：三國聯合計劃已經啓動
日本共同社12月18日稱，消息人士透露，日本政府正協調在2025年度預算案中計入1087億日元（約合人民幣51.5億元），作爲與英國和意大利共同推進新一代戰鬥機“全球作戰空中計劃”（GCAP）開發的費用。
日本、英國和意大利三國防務部門負責人一致同意加快推進GCAP戰鬥機的聯合開發計劃，目標是在2035年前部署這款未來戰鬥機。該項目由三國官員組成的“全球作戰空中計劃國際政府組織”負責，日本前防衛官員岡真臣出任該組織的一把手。美國“防務博客”網站稱，GCAP項目是以英國2018年提出的“暴風”六代機計劃爲基礎研發，結合英國、日本和意大利的最新航空技術成果，意圖打造一種將超音速巡航能力和最新空中作戰技術融爲一體的先進戰機，以替代現役的歐洲“颱風”和日本F-2戰鬥機。在7月舉行的英國範堡羅國際航空航天展覽會上，該戰鬥機概念模型首次亮相，強化航程、速度和有效載荷能力。
法德西：投入1000億開發新一代戰鬥機
目前歐洲還有另一種第六代戰鬥機計劃——“未來空中作戰系統（FCAS）”，由法國、德國和西班牙三國聯合研製，未來20年的投資可能超過1000億歐元。該項目不僅包括新一代戰鬥機，還涵蓋了新型飛機發動機、無人機系統、作戰雲、傳感器、低可探測性技術以及一個集成所有組件的模擬實驗室。相關開發工作將在2035年之前完成，並在隨後轉入批量生產。
來源：環球時報（晨陽）、深圳衛視直新聞（林瀟）