一臺徹底顛覆認知的奧迪 靜態體驗AUDI E concept

2024年5月20日，上汽集團和奧迪汽車正式簽訂合作協議，共同開發多款高端智能電動新車並聯合開發Advanced Digitized Platform智能數字平臺。11月7日基於“智能數字平臺”的首款產品AUDI E concept正式與公衆見面，作爲全新品牌的首款新車，AUDI E concept不僅採用了全新的品牌logo，更是運用了全面顛覆性的設計思路，代表了奧迪與上汽在數字化電動時代的全新探索。

作爲一款定位於B級Sportback的新車，我們很難從AUDI E concept找到我們所熟知的奧迪元素。這款新車的外觀內飾設計由德國奧迪總部完成，但整體風格完全爲中國客戶高度定製。

新車長4,870毫米，寬1,990毫米，高1,460毫米，軸距2,950毫米，作爲一款純電的wagon車型，AUDI E concept的造型要比目前市場上的同類產品更加具有動感。

新車的前臉放棄了奧迪傳統的設計風格，採用了非常大膽的思路。一個巨大的環形燈帶巧妙地將大燈與前槓融爲了整體，車頭的整體視覺感受十分低趴，加上鏤空的前機艙蓋，讓人一眼就能看出這是一臺不太好惹的傢伙。

當燈光關閉的時候，AUDI E concept的前槓看上去與普通車型並無區別，但當燈光點亮的時候我們纔會發現設計師巧妙地將發光組件與前槓融合在了一起。在燈光方面我們確實永遠不需要懷疑奧迪的能力與審美。

從側面看過去，AUDI E concept依然傳承了奧迪對於wagon車型美的認知，只是融入了更多動感的元素，例如非常突出的輪拱，以及線條下壓非常快的車頂造型。AUDI E concept選擇了時下非常流行的隱藏式車門把手，這與奧迪的經典車型或者近期的新車都有着非常大的不同。

AUDI E concept的車尾保持了與車頭設計思路的高度一致，無論是造型還是燈光的效果以及後風擋上十分誇張的擾流裝飾，無不例外的將“首尾呼應”的效果達到了最大化。

AUDI E concept的內飾設計師們從中國傳統美學理念和符合中國消費者喜好的流行趨勢中獲取了諸多靈感。這款新車在內飾方面同樣在最大程度上與以往的奧迪設計做出了區隔。

中控臺提供可容納兩部手機的開放式儲物空間。曲面觸控式的AUDI全景顯示屏則以更加直觀的方式，爲駕駛員和副駕駛提供所需信息。作爲極簡設計的細節也是功能亮點之一的數字外後視鏡也被集成於該顯示屏之中。

車門的三維板條設計中融入了實木材料，這一業界首創的靈感來源於現代建築設計。自然光間接照亮了中控臺和車門的材料，讓車內空間達到了自然界與高科技之間的精妙平衡。除去外觀與內飾之外，在智能化與數字化方面AUDI E concept也進行了大幅的創新。爲了實現最好的交互體驗，新車搭載了高通8295芯片，車機系統的算力達到了30TOPS。

奧迪爲AUDI E concept設計了一套全新的AUDI Assistant智能助手，它以人工智能虛擬形象的方式被置於概念車內飾中央，用戶可通過觸控和語音控制，AUDI Assistant便可在迴應時傳達情感，用戶可通過在AUDI Assistant上勾畫心形來表示喜歡某個回答， 這種交互方式非常人性化。

AUDI Control是一塊位於中控臺AUDI Assistant下方的觸控條，它將觸控裝置與數字功能進行了融合，用戶可通過AUDI Control查閱大屏幕上的任何內容。

值得一提的是，在發佈這款全新概念車的同時，奧迪也同步公佈了新車的動力參數。AUDI E concept搭載了前後雙電機，系統最大功率達到了570千瓦，這也使得新車的百公里加速時間可以低至3.6秒。

AUDI E concept採用了800V架構設計，電池容量達到了100千瓦時，CLTC的純電續航可以達到700公里。同時只需充電10分鐘就可以爲這款新車增加370公里的續航。

儘管AUDI E concept目前仍是一款概念產品，但通過簡單的體驗我發現這款概念車的完成度已經非常之高。根據官方的消息來看，2025年年中這款新車的量產版本就會正式發佈，並將於上海安亭進行正式量產，屆時，大家將有機會深度去體驗這款產品，感受來自AUDI這一全新品牌的魅力。