漢翔：航太業看到春燕

對於總經費600多億元的新式高教機勇鷹號66架最新生產進度，胡開宏透露，公司按計劃今年交出二架勇鷹號，明年將進入量產，可望增加公司營收。尤其，明年很多系統件都已到位，且小批量生產，明年勇鷹號產量會增量。

勇鷹號原定2023～2025年進入交貨高峰，2026年完成全部交機，但因應空軍一個機隊成軍的壓力，漢翔研製勇鷹號交貨的高峰期，將改落在2023至2024年，未來勇鷹號將分別交給臺灣東、西部的空軍基地使用，架次各半。

至於空軍F-16A/B性能提升構改案-「鳳展專案」，總數142架，將由F-16A/B戰機，性能提升至F-16V戰機。空軍計劃斥資逾1,000億元，全案預計2023年完成。胡開宏強調，F-16A/B構改案，目前正由漢翔及美商洛克希德馬丁公司合作執行，公司有信心如期、如質完成。

胡開宏指出，漢翔今年元月承接的空軍「F-16維修中心開放式契約」大單，總金額23億元，預定至2025年前完成維修交機。F-16維修中心將爭取戰機未來30年產值約800億元的維修訂單。

明年民機的製造與發動機訂單，已陸續回籠，漢翔將全力爭取訂單。至於國際航空運輸協會預期全球航空業的客運量，最快至2024年纔會恢復到疫情前的水準，胡開宏以「開源、深蹲、節流」三大對策，帶領公司平穩走過困境，更聚焦「國機國造」、「F-16維修中心」及「整合產業供應鏈」三大構面，希望航太業景氣「春燕」提早到來。