漢翔民用業務訂單逾420億

馬萬鈞說，空軍F-16V構改升級案進行順利，全案139架機性能提升可在12月全數到位，漢翔更籌建「F-16維修中心」，成爲我國空軍F-16機隊妥善率的最佳後盾。

漢翔繼12月8日交出1架「機號1123」的勇鷹號高教機後，身爲飛官的漢翔董事長鬍開宏12日親自搭機領軍，將4架勇鷹號飛到臺東空軍基地，完成漢翔今年交機17架的合約目標，打破「幾乎不可能在剩下一個月完成5架勇鷹號交機」的傳言。

馬萬鈞表示，漢翔前11月營收爲357.95億元，提前刷新年度營收紀錄，且前三季EPS達2.08元，亦創同期新高。

漢翔「國機國造」2024、2025年目標交機量均爲18架，正式進入勇鷹號高教機量產的最高峰，漢翔將持續維持高產能運作，如期如質完成交機任務，最後3架規劃在2026年交機。

全球疫情導致供應鏈交貨不穩定，儘管進入後疫情時代，國際斷鏈問題依然存在，除影響軍機交機進度，連已交付空軍的勇鷹機後勤維保，都面臨捉襟見肘。

不過，漢翔當前首要解決問題，是「提高妥善率、同步完成年度飛交」。尤其最爲棘手的供應鏈斷鏈問題，漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商處理，胡開宏、馬萬鈞也輪番飛到國外原廠「催料」，直到11月20日纔將關鍵缺件產品催促到位。