議員批中市鐵路建設補助比例 全國最低

國民黨市議員黃健豪爲市府抱屈說，臺中市的鐵路建設獲中央補助比例僅61％、是各縣市最低。市長盧秀燕表示，公道自在人心。（林欣儀攝）

選舉逼近，臺中鐵路建設的議題再成爲攻防焦點，國民黨市議員黃健豪19日質詢時爲市府抱屈說，翻開補助經費比一比，臺中市的鐵路建設獲中央補助比例僅61％、是各縣市最低，民進黨的民代、參選人過去爲臺中做了什麼？盧秀燕表示，公道自在人心。綠營市議員周永鴻反擊說，這是假議題。

黃健豪說，臺中海線鐵路高架經費，臺中市只獲得中央同意補助61.77％，在各縣市的鐵路建設中獲補助經費最少，反觀高雄市獲補助達75％、臺南市有87％，而提出鐵路地下化時程與臺中市差不多的桃園市，補助經費也有75％，臺中市硬生生少了14％，讓臺中人吞不下去。

黃健豪指出，前市長任內臺中欠了一堆債、舉債達到上限，盧秀燕這幾年積極償還債務，又要建設市政，臺中當然希望中央多挹注經費到海線鐵路高架化，質疑爲何出身海線的立法院副院長這麼多年來不積極爭取專案經費。

民進黨臺中市長參選人蔡其昌總部發言人周永鴻反駁稱，這根本是假議題，民進黨立委都願意協助臺中市府與中央溝通，但市長盧秀燕從頭到尾都主張「不出半毛錢」、要求中央全額買單，如吃霸王餐。

周永鴻說，規定地方政府編列配合款的是前總統馬英九，當時盧秀燕都沒反對，現在反而跳出來要求中央「全額埋單」，是故意不出配合款、擱置海線建設；盧執政4年，海線鐵路高架化進度仍是零，若盧不做，就讓蔡其昌來做，蔡若當選，一定馬上啓動海線鐵路高架化進度。

臺中市交通局長葉昭甫表示，山海環線計劃至今都維持前市長林佳龍時規畫的方案，總經費預估714.02億元，該計劃至今已經過交通部5次審查修正，經中央對地方的分攤比例相關規定，山海環線的地方配合比例高達40％，考量未來山海環線屬於臺鐵系統、將歸國有，市府仍爭取中央全額補助。