印度火車相撞 電子聯鎖出包釀禍

印度火車相撞至少275人死。據《印度斯坦時報》報導，此次事故；恐是「電子聯鎖系統發生變化」所致。（新華社）

印度東部奧里薩省（Odisha）巴拉索爾地區（Balasore）週五（2日）3列火車相撞釀成本世紀最慘鐵路事故，至少造成275人喪命、上千人受傷。據《印度斯坦時報》報導，此次火車相撞事故，恐是由於鐵路信號系統「電子聯鎖系統發生變化」所導致。

《印度斯坦時報》3日報導，一列開往清奈（Chennai）的「科羅曼德快線」客車原本接收指示，應轉至主線鐵道繼續駛往清奈，不過列車竟轉向調度列車的環線（loop line）車道，以時速超過100公里的速度撞上環線車道上的貨運列車，導致22節滿載乘客的車廂出軌，其中3節車廂撞上平行軌道，當時軌道上一輛開往豪拉（Howrah）的「豪拉特快線」客車直接撞上，釀成嚴重傷亡，截至3日，已有275人喪命，超過1000人受傷。

印度聯邦鐵路部長衛士納（Ashwini Vaishnaw）4日表示，這次事故是由於電子聯鎖（Electronic Interlocking）發生變化所導致，並稱鐵路安全專員已就此次事故進行調查。

電子聯鎖是鐵路信號系統的一部分，目的在於確保列車安全通過指定區域。根據印度鐵路的研究設計和標準組織（RDSO），電子聯鎖系統中的聯鎖邏輯是一套軟體，可以自由修改，無需在現實裝置上改變。這也意味着，若電子聯鎖的設定出錯，可能會導致信號指示列車進入錯誤路軌。

另外，印度鐵道部也承認，涉事路段並未安裝列車自動保護系統。印度當局曾委託3間當地公司聯合開發一款名爲「Kavach」的保護及防撞系統，該系統能避免火車駕駛越過危險信號及超速。衛士納去年3月還曾親自測試這款系統，並在推特上大爲讚賞。據報，該系統原定在2024年纔會安裝在涉事路段。