銀龍馳騁千萬裡 跨越山海繪盛景

龍龍（福建龍巖至廣東龍川）高鐵廣東梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業里程突破16萬公里。其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。

百年潮涌，彰顯東方強勁脈搏。中國鐵路營業里程正式突破16萬公里，在跨越山海中繪就出一幅幅盛世圖景。

近二十年的崢嶸歲月裡，中國成功建成了世界最龐大的高速鐵路網。我國鐵路部門深化鐵路貨運組織體系建設，40個鐵路物流中心已全面投入運行，一單單貨物搭乘貨運列車，在快捷低價中，激活經濟發展，讓“鐵力量”助力民生經濟向好邁進。從零到如今4.5萬公里的高鐵網線路，在縱橫交錯中見證着鐵路發展中的不平凡歲月。自第一條線路開通以來，中國鐵路就始終對標高標準，用如今“八縱八橫”的鐵路密網，覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，聯通了中國擁有50萬以上常住人口的主要城市，諸如長三角經濟圈中的“一小時經濟圈”“半小時生活圈”不斷形成，促進多地經濟貿易往來，爲中國經濟高質量發展注入“鐵力量”。

從無到有，從開端落後到彎道超車再到處處領先，中國高鐵的發展史也是可歌可泣的奮進史。多年來，軌道上的中國正在飛速發展，從最初的木枕到後來的水泥枕、水泥寬枕，再到現在的整體道牀，每種軌枕都是中國速度的最佳“託舉”。面對時代提速的需求，中國鐵路的基礎設施和移動裝備水平不斷提升，高鐵速度發展經歷了多次提速，一步一個臺階，經歷了時速200公里、250公里、300公里、350公里的逐級跨越，部分線路如京滬高鐵的最高時速將達到380公里，生動勾勒出鐵路日新月異的宏偉藍圖。

鐵路事業直接關係到國家前途命運，與經濟、社會、民生髮展緊密相連，具有無與倫比的價值地位。在發展中，中國鐵路始終堅持“一盤棋”“一張網”的管理優勢，實施運輸集中統一指揮，各專業、各層級、各工種的高效融合和協調聯動，讓鐵路各大環節相互“咬合”，形成精密運作體系，使各類資源可以有條不紊地進行流動、分配、轉化、運用，極大提升了中國鐵路運輸能力、綜合效率和現代化水平。鐵路事業發展彰顯的既是中國經濟韌勁，更是中國統籌兼顧、高效運行的管理模式，通過穩定製度、成熟產業、責任分工、集中統籌的方式，將“千頭萬緒”匯聚一端，實現貨物運輸、人員流動、技術研發、對外合作等方面工作的穩步發展。

呼嘯而過的高鐵，正是中國速度與實力的象徵。面向高質量發展的時代要求，順應羣衆呼聲與發展需要，中國鐵路將肩負使命，勇擔重任，推進技術自主創新，完善鐵路班列網系，提升行業服務質量，做好高質量發展道路上的“開路先鋒”。（文/吳錦秋）