英菲尼迪何塞·羅曼:2030年實現電動車銷量佔比50%

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本站汽車4月28日報道 英菲尼迪在2024年北京車展期間進行了一場媒體圓桌，借Vision Qe概念車的發佈，英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼 、英菲尼迪全球品牌官辛宇，及英菲尼迪全球高級設計總監中村泰介接受了媒體的採訪。

到2030年實現全球超過50%的銷量爲電動化車型

面對新能源滲透率高的中國市場，英菲尼迪如何加速電動化轉型？何塞·羅曼表示，英菲尼迪正朝着"Ambition 2030"邁進，致力於到2030年，實現全球超過50%的銷量爲電動化車型的目標。經歷了去年6月的全球品牌煥新，英菲尼迪也找到了全新的方向。“2024年，我們將持續從多維感官強化英菲尼迪的品牌形象，持續提升用戶體驗，並着力推進全新系列產品的重塑。”

英菲尼迪不是主流豪華 而是少數人的唯一

2024年是英菲尼迪進入中國的第18年，累計擁有超過35萬用戶。 辛宇說：“在1989年品牌誕生之初，英菲尼迪就不是一個爲大衆而生的品牌，我們立志成爲少數人的唯一。 ” 會選擇英菲尼迪的人，基本已經把BBA等主流豪華排除在購買清單之外了，對於英菲尼迪來說目前要做的就是做好自己，讓個性更加鮮明。

這屆車展亮相的全新概念車Vision Qe，以及代表SUV最新設計語言的 QX60（參數丨圖片） Monograph，代表了英菲尼迪未來的產品定位與發展方向。“在中國市場，我們有堅定的電動化轉型方向，也有信心在中國市場取得成功，我想這就是我們能夠立足中國市場的因素。”辛宇表示。

賽艇、飛鳥與雕塑美學

自1989年誕生以來，英菲尼迪的產品一直被稱爲“車輪上的藝術品”。 在開發電動車時，中村泰介和他的團隊受到東方設計哲學的啓發，並凝練出了“傾”這一表達方式，讓產品在視覺上脫穎而出，造就了Vision Qe概念車充滿速度感的設計語言。

中村泰介介紹，英菲尼迪全球設計團隊在爲Vision Qe概念車尋找設計靈感時，受到了一隻雄鷹、一艘競技帆船和一位上世紀20年代雕塑家的啓發和影響。“我們還詳細研究了雄鷹的飛行姿態，拍攝了大量雄鷹翱翔照片，研究了雄鷹俯衝尋找獵物時的流線型姿態——它將翅膀向後收起，以減少阻力並最大限度地提高速度。以此在構思Vision Qe概念車的輪廓。”

中村泰介還提到了一件來自20世紀最有影響力的雕塑家之一康斯坦丁·布朗庫西（Constantin Brancusi）的作品，“空中之鳥”雕塑。“因此我們希望"再現‘空中之鳥’一樣的簡潔和純粹，同時打造出一款具有視覺震撼力的藝術品"。所以，這款流線型溜背式概念車在設計之初，就堅持使用單線條的表達形態，且只添加必要的元素。

英菲尼迪接下來會怎麼做？

當被問及英菲尼迪在中國市場的具體策略時，辛宇表示，按照當前的市場規劃，英菲尼迪將從以下四個方向提升中國業務：

首先是必須加強產品競爭力，站在用戶角度推出產品和服務。中國市場是英菲尼迪在全球範圍內不可忽視的重要市場，將依託英菲尼迪在中國設立的研發中心，開發更好的產品。

其次，加強零售渠道和經銷商體系。“我們很多經銷商實現了還不錯的盈利，這在當前的市場環境下實屬難得。”辛宇說。

此外，增強營銷能力，通過數字營銷和跨界合作觸達用戶。

最後是提升客戶體驗，從聲音、香氛、視覺、產品設計造型等五官六感中，多角度增強品牌記憶點。

二線豪華品牌在這兩年的境遇並不樂觀，不過如英菲尼迪這樣冷靜的並不多。生而個性的英菲尼迪品牌，在中國市場自己的一畝三分地中深耕出更優秀的產品，做好口碑比賣多少臺車更重要。