影》殲15航母艦載戰機脫胎換心 北京到底想說啥

中方海軍殲-15艦載戰機在「遼寧」艦上進行夜間起降訓練的資料照。（新華社）

殲-15首度在航母上起降10年後，1架「飛鯊」似乎了安裝了中國自制的渦扇-10發動機

據《動力》（The Drive）網23日報導，由於殲-15是仍安裝俄製AL-31F發動機的最後一款陸版「側衛」（Flanker）系列衍生戰機，因此如今換上自制心，是項重大發展。整體來說，對中方航空發動機也是如此。

分析指出，這舉動顯示，在充滿挑戰的海上環境裡，中國對渦扇-10充滿信心。隨着中國不斷精益求精，擴大多元化的「中國側衛」家族，顯示它進一步擺脫俄羅斯這個發動機供應者。央視軍迷天下頻道播出的影片顯示，殲-15廣泛更新升級的狀況。而從1架現役「飛鯊」在機庫內的背影畫面可以看出，它顯然安裝了瀋陽發動機設計研究所設計的「太行」渦扇-10發動機。

至今唯一確認安裝陸制發動機的第一代殲-15是編號爲554的原型機，據說它是用來測試艦載戰機的發動機渦扇-10H，。同一架噴氣式飛機後來用原來的 AL-31F 重新設計了引擎。

分析認爲，影片中所見的殲-15不太可能是新建的，因爲大幅升級的殲-15B已進入生產階段。然而，由於戰機的序號模糊，也不能完全排除這可能性。

大約從2009年末起，渦扇-10就成爲殲-11B的標配。同樣的，再升級的殲-11D上用的也是這款發動機，接着雙座殲-16D電戰機也採用了渦扇-10。

此外，如今殲-10C和殲-20A採用的也是渦扇-10系列發動機。中方正持續火速發展渦扇-10，最近珠海航展中有款隱形發動機亮相，類似F-22上所用的發動機。而殲-15上遲遲未出現陸制發動機，始終是個謎。

分析指出，儘管尚未證實，但有個說法是渦扇-10需要較長的時間加速，才能達到俄製發動機的推力水準。可是對艦載戰機來說，這尤其重要。

此外，以往渦扇-10飽受一連串可靠性問題所苦。中方空軍並未接受第一批安裝渦扇-10發動機的殲-11B，結果又裝回AL-31F。其他問題則與渦扇-10的重量和推力輸出，以及製造渦輪葉片遭遇困難和整體品質控制有關。

由於渦扇-10最初是爲陸上起飛設計，因此可能缺乏海上惡劣環境所需的防腐蝕保護措施。而其中任一項因素，都很可能讓中方海軍決定，繼續讓殲-15使用已經過驗證的AL-31F。

然而，中方海軍仍試驗性地讓少數殲-15採用渦扇-10，起碼1架雙座殲-15S就是其中之一。同樣的，實驗性的單座殲-15 T也採用了同樣的發動機，而它似乎是爲了殲-15B等更新型的艦載機在進行測試。如今殲-15航母艦載機上出現陸制發動機顯示，幾乎可以確定，汰換AL-31F將成定局。