影／上廁所、加油要注意！ 港珠澳大橋「建設秘辛」曝光
歷時15年的港珠澳大橋將在24日正式通車，香港到珠海、澳門從原本的3小時大幅縮短至45分，是大陸第一個集結了橋、雙人工島、隧道爲一體的跨海通道，不僅創了多項世界紀錄，更提升了粵港澳大灣區的重要戰略意義。
▲港珠澳大橋。（圖／CFP，下同）
根據《央視新聞》報導，港珠澳大橋號稱大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑項目，其建造意義在於，提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，尤其在「一國兩制」之下，對未來大灣區的整體基礎建設會有重大貢獻。
港珠澳大橋全長55公里，工程分成了三個部分，分別是海中橋隧主體、港珠澳三地口岸以及三地連接線，主體工程長約29.6公里，由22.9公里的橋樑和6.7公里的海底隧道組成，隧道兩端則建有兩個人工島。其中，港珠澳大橋不選則「一橋到底」的原因，是因爲路線有經過伶仃洋海域最繁忙的主航道，若建橋就必須是跨徑大、淨空高的懸索橋樑，但又鄰近香港國際機場，所以建築高度受到限制，隧道便成了唯一可行的方案。
▲港珠澳大橋的西人工島。
港珠澳大橋的建設難度之高，其專利就有400項這麼多，世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島快速成島等技術，創下多個世界級紀錄。
至於港珠澳大橋要怎麼通行，據瞭解，將採取「三地三檢」的方式，三地政府各自負責設立和管理，施行24小時通關，其中珠海和澳門採用「合作查驗、一次放行」的創新模式，取消口岸之間的緩衝區，只要排一次隊就可以完成出入境手續。
▲港珠澳大橋沉管隧道。
不過，目前僅具有粵港兩地牌照的車輛，或是經過三地政府部門許可的單牌車輛可以上橋，未來會再視情況放寬。所以爲了讓更多旅客能夠通行，設置了穿梭巴士和跨境直通巴士。穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門兩條路線，白天票價爲人民幣58元（約新臺幣259元），夜間則是63元（約新臺幣281元），兒童和老人可享有5折優惠；跨境直通巴士則可以往返香港市區和珠三角各城市內的站點。
關於港珠澳大橋的通行收費方式，全線只有珠澳口岸人工島大橋管理區有設置收費站，私家車、出租車每次人民幣150元（約新臺幣669元）；跨境直通巴士每次200元（約新臺幣892元）；穿梭巴士每次300元（約新臺幣1339元）；普通貨車每次60元（約新臺幣267元）；貨櫃車每次115元（約新臺幣513元）。收費都以人民幣爲基準，港澳兩地則按照扣費時的匯率換算。
特別注意的是，港澳是右舵，內地是左舵，港珠澳大橋就採取右側通行，行駛到香港或澳門口岸就進行左右側通道轉換，會有相關指引引導駕駛調整方向。此外，橋上規定時速100公里，非緊急情況下不可以調頭，而且只有三地口岸有配備公廁，橋上沒有公廁也沒有加油站，民衆必須在上橋前完成一切需求。
▲港珠澳大橋珠海公路口岸。
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