英偉達加大中國招聘，預計今年新增1000人

12月12日消息，彭博社報道，英偉達公司今年在中國加大招聘力度，以增強其研究能力並專注於新的自動駕駛技術。英偉達員工數量將從 2024 年初的約 3000 人增加到今年年底的約4000人。

知情人士稱，作爲此次擴張的關鍵部分，英偉達在北京增加了約 200 名員工，以加強自動駕駛研究團隊的實力。此外，英偉達還擴大了售後服務和網絡軟件開發團隊。

英偉達的一份文件中顯示，截至 2 月份，該公司在 36 個國家擁有 29600 名員工。據知情人士透露，在中國，該公司過去幾年不斷擴張，目前在北京擁有近 600名員工，最近在中關村科技中心開設了一個新辦事處。

中國市場三季度佔營收15%

儘管受到美國貿易限制的影響，英偉達無法在中國銷售其最先進的半導體，但中國第三季度的銷售額仍達到 54 億美元。中國仍然是美國芯片設計商的重要市場和研究中心。

根據英偉達公佈的2025財年第三季度（截至2024年10月27日）財報顯示，其銷售額爲351億美元‌，其中中國內地（含香港）的銷售額爲54億美元，佔公司總營收的15%。另外，2025財年第二財季，英偉達中國內地（含香港）營收達37億美元，同比增長33.8%，環比增長47.2%。

加大中國自動駕駛團隊背後

彭博社稱，十多年來，英偉達一直在開發駕駛自動化和人工智能軟件，但其努力尚未取得成果。該公司駐中國的研究人員能夠很好地與當地汽車製造商合作。

在當前全球技術革新的浪潮中，自動駕駛技術正迅速成爲汽車行業的焦點。市場研究公司富士Chimera研究所發佈的研究報告顯示，2024年，L2級自動駕駛汽車產量將達到4513萬輛，L3級自動駕駛汽車產量將達到30萬輛。

中國的智能駕駛正在高速發展。智能駕駛將帶動萬億級賽道，上下游產業鏈長、應用場景多，整個產業都會在未來幾年高速增長。2023年，我國L2級新乘用車滲透率達到47.3%；2024年1-5月突破50%。

中國是全球最大的電動汽車市場之一，自動駕駛技術的需求巨大。英偉達通過擴大在中國的團隊，可以更好地響應這一市場需求，並與本地汽車製造商合作，推動自動駕駛技術的發展和應用。

據悉，英偉達中國的自動駕駛團隊由前小鵬汽車智能駕駛負責人吳新宙領導，他對智能駕駛技術有深入的貢獻，幫助小鵬用自研算法替換掉了供應商博世的方案，在Xavier平臺上做出城市NGP 功能。他於2023年8月，加入英偉達。

2006年1月至2018年11月，吳新宙在高通公司任職，任職期間在各項研發項目擔任多個領導職位，在自動駕駛、精確定位及地圖繪製、車聯網、通信及無線網絡方面作出衆多貢獻。2019年3月加入小鵬汽車，吳新宙全面主導了小鵬的自動駕駛技術路徑與落地，搭建了智駕核心團隊與架構。

當時就有專家分析稱，對於英偉達而言，吳新宙的加入將幫助英偉達開闢第二曲線。業內專家看來，吳新宙的加入將幫助英偉達CEO黃仁勳分擔兩大主流業務發展精力，幫助英偉達在更加聚焦人工智能領域的GPU業務的同時，保持自動駕駛芯片在全球範圍內的領先。

英偉達剛因涉嫌反壟斷被立案

而就在近日，12月9日消息，因涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》及《市場監管總局關於附加限制性條件批准英偉達公司收購邁絡思科技有限公司股權案反壟斷審查決定的公告》，英偉達被立案調查。

根據《公告》，被英偉達收購的邁絡思1999年成立於以色列，主要從事網絡互聯產品的研發、生產和銷售。2019年3月，雙方簽署協議，英偉達以約達 69 億美元收購邁絡思全部股權。當年4月，市場監管總局收到反壟斷申報。2020年2月，市場監管總局進行立案審查後認爲，此項集中對全球和中國GPU加速器、專用網絡互聯設備和高速以太網適配器市場具有或者可能具有排除、限制競爭效果，因此作出了附加限制性條件批准的決定。

根據《反壟斷法》第58條的規定，若企業在收購過程中違反承諾，且行爲具有排除、限制競爭效果，可能會面臨上一年度銷售額10%以內的罰款。業內人士預計，按照英偉達2023年中國區104億美元的營收計算，英偉達可能面臨的罰款將達到1億至10億美元。

而根據《反壟斷法》第63條規定，違反本法規定，情節特別嚴重、影響特別惡劣、造成特別嚴重後果的，可以罰款數額的二倍以上五倍以下確定具體罰款數額。所以，如果英偉達行爲被認定爲特別嚴重，罰款金額還可能翻2-5倍，最高可能達到20-50億美元。

對此，英偉達在接受採訪時表示，公司始終憑藉自身實力取勝，這一點在其基準測試結果和對客戶的價值體現中可見一斑。英偉達強調，客戶有權選擇最適合他們的解決方案。“我們致力於在每個地區提供最佳產品，並嚴格遵守在開展業務地區的承諾。對於監管機構對我們業務的任何疑問，我們都將樂意回答。”

另據彭博社報道，美國司法部今年早些時候也尋求有關英偉達是否違反反壟斷法的信息。去年，法國在一項針對人工智能所用芯片的調查中也將英偉達作爲目標。歐盟於 2023 年啓動了一項類似的早期調查，以調查人工智能芯片領域涉嫌的反競爭濫用行爲。